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高校、世界500強(qiáng)企業(yè)為何選擇山東中航泰達(dá)
山東中航泰達(dá)熱壓罐的優(yōu)勢(shì): ①.熱壓罐實(shí)體自己設(shè)計(jì),制造,安裝,售后:中航泰達(dá)公司擁有熱壓罐設(shè)計(jì),制造,安裝及改造等多重資質(zhì)(國(guó)內(nèi)一,非轉(zhuǎn)包或非聯(lián)合體),因此設(shè)計(jì),生產(chǎn)和安裝,售后四者可以緊密配合,溝通,確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都有質(zhì)量和效率保證,尤其保證售后質(zhì)量及解決時(shí)間。 ②.軟件優(yōu)勢(shì)巨大:中航泰達(dá)公司與中航工業(yè)、濟(jì)南工業(yè)研究所通過3年時(shí)間合作開發(fā)軟件,在原軟件基礎(chǔ)上不斷優(yōu)化,現(xiàn)軟件具有維修便利性、節(jié)
熱壓罐基本工藝參數(shù) 復(fù)合材料基體樹脂的固化、 除了與樹脂的分子結(jié)構(gòu)有關(guān), 還與其他組分(固 化劑、 交聯(lián)促進(jìn)劑等) 有關(guān). 外界條件—溫度、 壓力和時(shí)間因素對(duì)固化成型起著重 要的作用, 通常稱這三個(gè)因素為工藝參數(shù). 就目前國(guó)內(nèi)國(guó)外樹脂體系固化所需壓力而言, 除聚酸亞胺類外, 固化壓力一 般在0. 3-0. 6MPa的范圍內(nèi)[3]. 用于復(fù)合材料成型工藝的熱壓罐其使用壓力一般 小于1. 6MPa,
玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料將取代汽車用鋼 玻璃纖維是無(wú)機(jī)非金屬材料,也就是俗稱的新材料,在強(qiáng)度、彈性、耐腐蝕性、耐磨性上都比傳統(tǒng)材料較有優(yōu)勢(shì)。汽車保險(xiǎn)杠、座椅等的傳統(tǒng)材料多為鋼材,因其密度高、重量重,從而也增加了汽車油耗,而使用玻璃纖維制作的汽車復(fù)合材料,相較于傳統(tǒng)材料而言,密度較小、重量較輕。同等條件下,使用復(fù)合材料的零部件重量只有傳統(tǒng)材料零部件的1/3。 目前由于玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料成本較高,在國(guó)內(nèi)
熱壓罐概述 熱壓罐主要用于金屬/非金屬膠接結(jié)構(gòu)件和樹脂基高強(qiáng)度玻璃纖維、 碳纖維、 硼纖維、 芳綸纖維和環(huán)氧樹脂復(fù)合材料熱壓固化成型關(guān)鍵設(shè)備。該設(shè)備可在對(duì)復(fù)合材料產(chǎn)品抽真空的 情況下, 實(shí)現(xiàn)加溫、 加壓固化成型。 熱壓罐是聚合物基復(fù)合材料構(gòu)件制品成型的關(guān)鍵工藝設(shè)備。熱壓罐成型工藝是將復(fù)合材 料毛坯、 蜂窩夾心結(jié)構(gòu)或膠接結(jié)構(gòu)用真空袋密封在模具上, 置于熱壓罐中, 在真空( 或非真 空) 的狀態(tài)下,
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