詞條
詞條說(shuō)明
海事船舶監(jiān)管主力軍:夜通航船用夜視儀搭配激光攝像機(jī)使用
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,我國(guó)水運(yùn)事業(yè)也**了很快地發(fā)展,船舶的數(shù)量越來(lái)越多,水上交通安全的形勢(shì)日益嚴(yán)峻。由于**載、搶道、冒霧航行等導(dǎo)致的翻船、沉船、撞船等交通事故頻頻發(fā)生,給國(guó)家造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失,同時(shí)給人民生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了嚴(yán)重危害。因此海事管理部門迫切需要加強(qiáng)水上運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管力度,改善安全監(jiān)管基礎(chǔ)設(shè)施,引進(jìn)**的夜視監(jiān)控設(shè)備,提升水上安全管理效率,建立完善的水上安全管理體系。 近日,江門市某地
航運(yùn)業(yè)發(fā)展安全保障-“夜通航”船用高清紅外高速球
我國(guó)航運(yùn)業(yè)一直持續(xù)*的發(fā)展,現(xiàn)已成為**舉世矚目的航運(yùn)大國(guó)。隨著航運(yùn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng),既而帶動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 在航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)下,一艘艘滿載貨物的船舶在航道上來(lái)來(lái)往往的穿梭,隨著水域上的船舶數(shù)量越來(lái)越多,水上交通日益繁雜,船舶事故也越發(fā)頻繁!為了確保船舶安全行駛,貨物如期、如量的到達(dá)目的地,是船舶公司一直高度重視、全力**的問(wèn)題。船舶公司需要對(duì)船員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)培養(yǎng),嚴(yán)格要求船員操作規(guī)范,避免工作
5月29日21時(shí)45分左右,武漢籍散貨船“創(chuàng)新8”輪與南京籍干貨船“一鋼物貿(mào)20”在舟山嵊泗半洋礁西側(cè)發(fā)生碰撞,造成“創(chuàng)新8”輪沉沒(méi),船上17人遇險(xiǎn),16人獲救1人失聯(lián)! 4月10日晚22時(shí)5分左右,從新港開(kāi)往上海的集裝箱船“海瀾中谷9”與從外伶仃開(kāi)往廣州益海的散貨船“浩航XX”在廣州港60號(hào)浮標(biāo)附近主航道發(fā)生碰撞,造成散貨船“浩航XX”沉沒(méi),船上13名落水船員全部被安全獲救。 4月4日4時(shí)28分
船舶防碰撞——“夜通航”船用全景攝像機(jī)YTH-QJ8C/A
船舶碰撞事故頻繁發(fā)生,那怎樣才能避免碰撞,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)呢?這應(yīng)該是每位航海人都在思考的問(wèn)題。 船舶安全行駛,防止碰撞,首先要做到遵守《**海上避碰規(guī)則》,將**避碰規(guī)則落實(shí)到航海實(shí)際當(dāng)中,不僅要加強(qiáng)船員的航海理論知識(shí)學(xué)習(xí),較要注重總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),升級(jí)航海裝備。 一、航行時(shí)遇到其他船舶需進(jìn)行局面判別,堅(jiān)持正確瞭望 可以充分利用雷達(dá)、AIS、電子地圖等導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行瞭望,但是導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行瞭望具有一定的局限性,
公司名: 廣州恒威電子科技有限公司
聯(lián)系人: 陳文剛
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VES-R5103CC/54Y3光電雙倉(cāng)攝像儀
廣州恒威科技1公里海域海水養(yǎng)殖、海洋牧場(chǎng)防盜監(jiān)控方案
夜通航船用光電跟蹤系統(tǒng)船用紅外熱像儀YTH738
夜通航船用光電*系統(tǒng) 船海警船船執(zhí)法*攝像儀YTH758
夜通航 船用高清紅外高速球YTH-IPG67NB
夜通航水下救援打撈機(jī)器人 YTH-DL916LA
威威護(hù)海海域遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng) 數(shù)字海洋遠(yuǎn)距離監(jiān)控系統(tǒng)
夜通航海域遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng) 海事海域遠(yuǎn)距離監(jiān)測(cè)系統(tǒng)YTH-R1804GH2W/06A
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