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  1999年7月，的沈永祥被分到了技術(shù)部門。而在經(jīng)歷了幾個月后，沈永祥越來越覺得“不自在”。成天在實驗室里做實驗，始終不到生產(chǎn)一線，“人都來了酒廠，連酒是怎么做出來的都不知道?！鄙蛴老檎f。深思熟慮后，僅憑對釀酒工藝的執(zhí)念，沈永祥申請調(diào)到車間工作，和所有釀酒工一樣，待在又悶熱的釀造的車間里，一邊整日重復(fù)著蒸煮工作，一邊細心尋找生產(chǎn)流程中的問題。 倉儲若不能完成這些功能，就會產(chǎn)生物流梗阻。二是倉儲業(yè)的

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  劉海紅一行先后深入四橋碼頭、船舶工業(yè)園碼頭、二橋碼頭、泗業(yè)園、聯(lián)通物流等處，實地查看現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況。隨后召開推進會，對下一步工作做出安排部署。劉海紅指出，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展對推動全縣經(jīng)濟社會整體發(fā)展意義重大，各相關(guān)單位務(wù)必高度、形成共識。 如果鐵路貨運組織改革要想成功，搶占物流一席之地，則必須謀求一個突破口，即要突破自身瓶頸，還要打破空運和陸運的制衡，形成一種新的、符合市場需求的、可操作的、可的