詞條
詞條說(shuō)明
對(duì)交通運(yùn)輸、、安監(jiān)、質(zhì)檢等各部門職責(zé)進(jìn)一步明確;對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸鏈條上托運(yùn)人、裝貨人、車輛及罐體制造廠商、承運(yùn)人、駕駛員等各參與方義務(wù),罐體制造與檢驗(yàn)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、道路通行、運(yùn)單等作出了明確的規(guī)定;修訂《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》;從分類、品名及運(yùn)輸要求索引、運(yùn)輸包裝及使。 “大數(shù)據(jù)”“+”戰(zhàn)略推動(dòng)和“”技術(shù)應(yīng)用加快發(fā)展的大背景下,智能交通、智慧倉(cāng)儲(chǔ)快速發(fā)展?!啊贝龠M(jìn)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備互
本月原材料購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)為58.7%,較上月回升4.4個(gè)百分點(diǎn),產(chǎn)成品格指數(shù)為54.3%,較上月回升3.8個(gè)百分點(diǎn),購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)和格指數(shù)間的差距有所擴(kuò)大,顯示原材料價(jià)格漲幅大于產(chǎn)成品銷售價(jià)格漲幅,對(duì)企業(yè)利潤(rùn)存在負(fù)面影響;三是產(chǎn)成品庫(kù)存指數(shù)上升。 羅丁工廠也是一個(gè)培訓(xùn)示范基地。每年,大批人員在這里接受不同領(lǐng)域的培訓(xùn)。與當(dāng)?shù)芈殬I(yè)學(xué)院緊作,一起設(shè)定在學(xué)實(shí)習(xí)課程,Crown-科朗的工作實(shí)習(xí)培訓(xùn)項(xiàng)目幫助受訓(xùn)
近日,云南省交通運(yùn)輸廳公布了《云南水運(yùn)物流發(fā)展規(guī)劃》。云南地處東亞、東南亞和南亞“三亞”之樞紐,地跨金沙江、珠江、瀾滄江、紅河、怒江、伊洛瓦底江六大水系,“兩出省、三出境”的水運(yùn)通道。優(yōu)勢(shì)突出的水運(yùn)物流,在構(gòu)建我國(guó)面向西南開放的綜輸物流體系中,具有不可替代的地位和作用。 11月1日起,快遞業(yè)正式實(shí)行實(shí)名制。根據(jù)相關(guān)規(guī)定,想寄快遞需持本人有效或,寄件人和上的名字要一致。從理論上來(lái)說(shuō),快遞員遇到的“
根據(jù)提供的數(shù)據(jù),從銷售數(shù)量來(lái)看,2017年以安徽合力和杭叉集團(tuán)為代表的龍頭企業(yè)占據(jù)了整個(gè)叉車市場(chǎng)45.1%的市場(chǎng)份額,而排名前20名的企業(yè)總共占據(jù)了90%以上的份額。雙寡頭格局漸起合力、杭叉潛力巨大國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)起步于50年代,逐漸形成合力、杭叉雙寡頭格局。 有價(jià)值的服務(wù)來(lái)源于對(duì)客戶價(jià)值的深刻認(rèn)知。用價(jià)值競(jìng)爭(zhēng),而不用價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。這個(gè)價(jià)值很大一塊是由服務(wù)做的,如果能把服務(wù)的價(jià)值做出來(lái),就不需要用價(jià)格做
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