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7月25日,記者從省會鄭州獲悉,今年上半年,鄭州增開了鄭州至首爾、芝加哥、萊比錫等貨運航線,已實現(xiàn)進口海鮮、紅酒、水果等貨物在鄭州快速分撥,完成貨郵吞吐量17.9萬噸,同比增長127.1%,增速繼續(xù)保持主要首位。 淡水河谷方面介紹稱,馬來西亞物流中心配備了一套可支持40萬載重噸船舶卸貨的卸船,和一套可支持海岬型船舶裝貨的裝船。截至今年10月,已有8艘淡水河谷型船Valemax在馬來西亞直落魯比亞
為了更好實現(xiàn)環(huán)保集裝袋的循環(huán)調(diào)度,每個環(huán)保集裝袋右上角均設(shè)有一個電子標簽芯片,每個芯片對應(yīng)的芯片號,轉(zhuǎn)運中可根據(jù)芯片號追蹤環(huán)保袋所在的位置?!暗?020年,郵政將實現(xiàn)具備行駛條件的城市新增投遞用車全部使用新能源車輛。 2014年,國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量超過美國成為全球并保持至今,對快遞增長貢獻率超過50%;2017年快遞業(yè)務(wù)收入達到4958億元,順豐、“三通一達”等民營企業(yè)占比超過90%,2018年可以
而走水路的集裝箱運輸將更加經(jīng)濟。在批走水路出運的外貿(mào)集裝箱中,有一些是浙江的。該公司有關(guān)負責人表示,現(xiàn)在每個標箱運價比走陸路要便宜100元。如果一年內(nèi)通過該航線出口的集裝箱有2萬個,一年就可節(jié)約運費200萬元。 對物流行業(yè)而言,這將是一個逐步信息化、智能化的。對于每天需要處理上億包裹而且仍在飛速增長的物流業(yè)而言,快遞行業(yè)的未來就是一場信息技術(shù)創(chuàng)新的競賽。當前,不論是效率、成本還是強化信息保護,終
隨后,李關(guān)鵬介紹時表示,基于空運跨境物流的能力,外運集團目前與10建立了合作伙伴關(guān)系,并與部分地方簽訂了合作戰(zhàn)略框架協(xié)議,推進進一步跨境電商業(yè)務(wù)。目前,我們空運電商物流達到每天5萬件,跨境直流平均一周左右,遠高于市場的15天。 物流將在“亞洲一號”項目中采用法孚集團成熟的技術(shù),在輸送及自動分揀方面自動化程度,人員投入、作業(yè)效率并成本,地支撐業(yè)務(wù)的高速發(fā)展,雙方聯(lián)合的技術(shù)設(shè)備將應(yīng)用于北京、昆山、西
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