詞條
詞條說(shuō)明
”對(duì)此,河南淮濱縣讀者深有感觸,“以前,農(nóng)產(chǎn)品主要靠下鄉(xiāng)收購(gòu),也就是類似‘生產(chǎn)者—產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)—銷地批發(fā)商—農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)(超市)—消費(fèi)者’的,在生產(chǎn)地相對(duì)分散的情況下,農(nóng)民往往只有少量批發(fā)商可選。而在流通、批發(fā)環(huán)節(jié)方面,電商有著天然的優(yōu)勢(shì),甚至可以形成‘生產(chǎn)者—消費(fèi)者’的直接,從而規(guī)避多環(huán)節(jié)、長(zhǎng)鏈條中的額外成本,更好地為農(nóng)民創(chuàng)造價(jià)值。 本次"美卡嫂"的舉辦,更是把目光延伸到卡嫂這一因?yàn)榭ㄓ讶硕赜械?/p>
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而在《意見》開頭,就已明確提到“運(yùn)輸裝備技術(shù)水平低”這一問(wèn)題。并且,《意見》還將運(yùn)輸裝備技術(shù)水平低與行業(yè)不足、規(guī)范執(zhí)行不到位“綁定”在一起,作為影響冷鏈物流整體服務(wù)品質(zhì)和**能力的三大因素。 未來(lái),交通運(yùn)輸部還將多管齊下、協(xié)同推進(jìn)物流成本工作:讓結(jié)構(gòu)優(yōu)起來(lái)。下一步,我國(guó)將繼續(xù)大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),推動(dòng)中長(zhǎng)距離大宗貨物運(yùn)輸向鐵路、水路轉(zhuǎn)移。有關(guān)部門提出到2020年,貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯,鐵路、水路承擔(dān)的大
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