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成都工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,展示圖片貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的一名學(xué)生成為四川首位通過配送機(jī)器人取得快遞的人?!拔沂盏桨l(fā)現(xiàn)我的快遞已到,走到門口看見了這個(gè)器,輸入手機(jī)上的后門就彈開了,然后我取到了快遞。 原來物料班長(zhǎng)要手工登記發(fā)運(yùn)信息,現(xiàn)在通過自動(dòng)更新發(fā)運(yùn)登記,確保了信息及時(shí)更新,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確與完整。對(duì)于服務(wù)異常,可以提前預(yù)警、記錄可追溯,真正做到預(yù)防、事中、事后整改。通過上線,使整體數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性達(dá)到99%,信息完整
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9月18日12時(shí)17分,開行的首列“南方貨物快運(yùn)列車”到達(dá)吉首。據(jù)吉首火車貨站負(fù)責(zé)人介紹,開行此次列車是廣鐵構(gòu)建覆蓋粵(廣東)、湘(湖南)、瓊(海南)絡(luò)的一部分,南方貨物快運(yùn)列車按照旅客列車的,定點(diǎn)、定時(shí)、定站辦理貨物到發(fā),每日開行。 趙辰昕認(rèn)為,隨著“+”物流的推進(jìn),倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié)效率明顯。3月份電商物流庫(kù)存周轉(zhuǎn)指數(shù)、實(shí)載率指數(shù)和物流時(shí)效指數(shù)環(huán)比分別上升9.6、6.9和13.5個(gè)百分點(diǎn)。
通知要求,各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要支持試點(diǎn)企業(yè)在城市配送、農(nóng)村物流、冷鏈物流等重點(diǎn)物流領(lǐng)域推廣無車承運(yùn)物流,鼓勵(lì)試點(diǎn)企業(yè)無車承運(yùn)與多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸、共同配送等先進(jìn)運(yùn)輸組織融合應(yīng)用的發(fā)展路徑,引導(dǎo)試點(diǎn)企業(yè)與生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通、電子商務(wù)等供應(yīng)鏈上下游企業(yè)開展多種形式的聯(lián)盟合作。 “從4個(gè)月的使用數(shù)據(jù)來看,這批車的百公里油耗不到8L。相比起之前使用的車輛,單單燃油費(fèi)用一項(xiàng)每月可節(jié)省1000多元。”據(jù)
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