詞條
詞條說(shuō)明
導(dǎo)讀:電子天平,用于稱量物體。一般采用應(yīng)變式傳感器、電容式傳感器、電磁平衡式傳感器。然而,近日,正式推出全新的Secura系列實(shí)驗(yàn)室天平。該產(chǎn)品,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了計(jì)量的新。據(jù)了解,Secura系列實(shí)驗(yàn)室天平有多方面的**,使用戶能按照佳規(guī)范執(zhí)行正確的操作以保證測(cè)量結(jié)果的,并了工作效率。 這足見(jiàn)高層對(duì)制造業(yè)的程度,也表明制造業(yè)由大變強(qiáng)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型來(lái)說(shuō)尤為重要。具體舉措則可概括為:強(qiáng)基礎(chǔ)、補(bǔ)短板、優(yōu)、抓
風(fēng)景G7搭載了2.0升486-VVT汽油、2.8升4JB1T柴油兩款發(fā)動(dòng)機(jī),與整車(chē)匹配,實(shí)現(xiàn)澎湃動(dòng)力與節(jié)油環(huán)保的融合。與此同時(shí),風(fēng)景G7以“前后柔、中間剛”的設(shè)計(jì)理念,配備豐富的主、被動(dòng)裝置,打造駕乘。 關(guān)于大車(chē)隊(duì)與的討論,一直是物流領(lǐng)域繼“貨”的與創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級(jí)之后的熱門(mén)話題。的確,物流領(lǐng)域四個(gè)核心要素就是“人、車(chē)、貨、場(chǎng)地”,當(dāng)然后面又附加了“科技、資金”,也就是說(shuō)從20多年前的草根行業(yè)發(fā)展到
同樣,無(wú)人設(shè)備在物流領(lǐng)域的應(yīng)用也是伴隨著物流自動(dòng)化的進(jìn)步而落地的,實(shí)際上物流一開(kāi)始就是過(guò)去行軍打仗時(shí)的后勤部門(mén),是專門(mén)負(fù)責(zé)調(diào)度運(yùn)輸?shù)闹行?,高科技的運(yùn)用加快了上下游的銜接速度,而自動(dòng)化設(shè)備在整個(gè)鏈條中扮演的角色成為了行業(yè)進(jìn)步的關(guān)鍵。 跨區(qū)域、跨行業(yè)、綜合性、化物流信息平臺(tái)——南方現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱“南方平臺(tái)”)12月17日正式上線。平臺(tái)牽頭建設(shè)單位廣東省經(jīng)濟(jì)和信息化委組副戚真理通報(bào)了南
雖然每年高等院校向企業(yè)輸送了大量的貿(mào)易專業(yè)和電子商務(wù)專業(yè)的學(xué)生,但是,由于培訓(xùn)機(jī)構(gòu)起步晚于市場(chǎng)需求,兼具貿(mào)易和電子商務(wù)特征的跨境電子商務(wù)企業(yè)人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后企業(yè)對(duì)人才的需求,真正能對(duì)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力起到作用的復(fù)合型人才不多。 交通運(yùn)輸部回應(yīng)表示,將積極推動(dòng)建立部際協(xié)調(diào)機(jī)制,進(jìn)一步加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)在部際層面的協(xié)同聯(lián)動(dòng),協(xié)調(diào)解決重大問(wèn)題;依托交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)、電子口岸公共平臺(tái)等現(xiàn)有信息,建立多式聯(lián)運(yùn)公
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