詞條
詞條說(shuō)明
記者12月22日從東莞市規(guī)劃局獲悉,今年9月剛進(jìn)行過(guò)批前公示的《東莞市清溪鎮(zhèn)總體規(guī)劃修改(2012—2020)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“總規(guī)”),又做了相關(guān)進(jìn)行重新公示。清溪鎮(zhèn)規(guī)劃工作負(fù)責(zé)人黃錦華告訴記者,此次修改主要包括三個(gè)方面的內(nèi)容。 階段恢復(fù)K3/4和K19/20(北京-莫斯科)中際旅客列車(chē)行李車(chē)包裹運(yùn)輸業(yè)務(wù);第段隨著貨量,加掛行李車(chē)數(shù)量;第三階段計(jì)劃在北京、哈爾濱地區(qū)建設(shè)跨境電商物流園區(qū),開(kāi)行中俄間
此外,值得一提的是,F(xiàn)edEx、UPS、DHL等快遞巨頭對(duì)我國(guó)快遞市場(chǎng)份額的“侵蝕”,他們不僅瞄準(zhǔn)了快遞這塊“蛋糕”,還紛紛聚焦?jié)摿o(wú)限的中小企業(yè),以期為之提供全流程供應(yīng)鏈解決方案。新玩家的出現(xiàn)以及快遞的“分食”必將快遞企業(yè)的生存空間,加快行業(yè)的優(yōu)勝劣汰,所以快遞業(yè)面臨著市場(chǎng)份額日趨變小的危機(jī)。 報(bào)告顯示,郵政普遍服務(wù)和快遞服務(wù)滿(mǎn)意度穩(wěn)中有升,消費(fèi)者申訴處理滿(mǎn)意率達(dá)到97.6%。日前,由北京交通
為確?!皟蓹z合一”政策不折不扣落實(shí)到位,經(jīng)交通運(yùn)輸部、部、市場(chǎng)總局同意,現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通知如下:一、限時(shí)推進(jìn)“兩檢合一”式檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)“一次上線、一次檢測(cè)、一次收費(fèi)”加快推進(jìn)道路貨運(yùn)車(chē)輛“兩檢合一”改革,2018年10月15日前,具備安檢、綜檢“兩檢合一”資質(zhì)條件的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)(即同一企業(yè)。 提出發(fā)展大物流的期許記者注意到,加強(qiáng)泛珠區(qū)域內(nèi)各省區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展,促進(jìn)區(qū)域一體化,成為各省區(qū)經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)共識(shí)
近日,不少消費(fèi)者向商報(bào)記者反映,由于節(jié)與中秋節(jié)期間自己采購(gòu)以及親朋好友贈(zèng)送的禮品較多,家里的包裝紙盒堆了不少,很多禮盒的與外形都不錯(cuò),扔了很可惜,但是保留了一段時(shí)間后也沒(méi)有其他用途,終也只能當(dāng)廢品賣(mài)掉。 陳斯泉說(shuō),“快運(yùn)滴”智慧物流信息平臺(tái)是一個(gè)從邏輯層、應(yīng)用層、數(shù)據(jù)層3個(gè)層面,進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換的新型智慧物流信息平臺(tái),運(yùn)用了大數(shù)據(jù)、等高科技,與物流、貨源、運(yùn)輸配送等環(huán)節(jié)有機(jī)融合,將車(chē)輛運(yùn)輸與貨物
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