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詞條說明
預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料原油材料與現(xiàn)有材料的區(qū)別
預(yù)應(yīng)力孔道**壓漿材料現(xiàn)有壓漿材料存在的問題:(1)漿液的質(zhì)量穩(wěn)定性和流動性差、流動度損失快、體積穩(wěn)定性不良;(2)新拌漿液泌水率大、易離析分層、使孔道內(nèi)很難形成飽滿狀態(tài);(3)硬化后的漿體不密實、空隙多。新研制的預(yù)應(yīng)力孔道**壓漿料的主要優(yōu)點:(1)實現(xiàn)了規(guī)范要求的低水膠比,低至0.27。(2)實現(xiàn)了規(guī)范要求的高流動度,漿體的出機流動度可達10s,30min后流動度仍在18s以內(nèi),60min后流
預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)的優(yōu)特點
預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)概要預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)是指采用計算機、通信、控制、液壓等現(xiàn)代技術(shù)對預(yù)應(yīng)力整個張拉過程進行控制,不受人為因素干擾,全過程按規(guī)范要求自動完成的預(yù)應(yīng)力張拉工藝。其中預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)以張拉力控制為主,伸長量誤差為校對指標。(1)、精確施加張拉控制應(yīng)力系統(tǒng)能精確控制施加的預(yù)應(yīng)力力值,將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的10%縮小到2%。(2011版橋涵施工技術(shù)規(guī)范7.12.2*2款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力
? ? ??現(xiàn)在的樓盤開發(fā)時,都會設(shè)計地下室以便于停車,有的甚至要設(shè)計二層,那就會涉及深基坑工程,面對苛刻的工程條件,甲方一定會選擇**、方案詳盡、設(shè)備精良的施工團隊。那么深基坑工程到底有哪些特點與難點呢?工程特點和難點:①.緊鄰市區(qū),周邊環(huán)境復(fù)雜;②.距離周邊道路較近;③.基坑安全等級設(shè)計時都是高等級,結(jié)構(gòu)重要性安全系數(shù)要求高;④.基坑深度大;⑤.地下
故障原因排除方法不出油、出油不足、壓力不足及壓力波動1.泵體內(nèi)存有空氣開啟油泵、空轉(zhuǎn)、旋擰各手柄排氣2.高壓油管漏油更換銅墊、上緊螺母、更換油管總成3.油箱液面太低加油、液高度不得**15mm4.油太稀、太粘或太臟重新過濾或更換新油5.泵體濾油網(wǎng)堵塞卸下清洗或更換濾油網(wǎng)6.配油閥失靈更換配油閥總成7.柱塞與柱塞套磨損更換8.安全閥失靈調(diào)整安全閥,如損壞則更換9.卸荷閥、節(jié)流閥松動、失靈研配閥口或較
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