詞條
詞條說明
健全體系。推進(jìn)城市生產(chǎn)生活物資公鐵聯(lián)運(yùn)。發(fā)展鐵路集裝箱運(yùn)輸,推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)。開展全程冷鏈運(yùn)輸?shù)仍圏c(diǎn),積極發(fā)展電商快遞班列。三是推動(dòng)船、車、班列、港口、場站、貨物等信息開放共享,實(shí)現(xiàn)到達(dá)交付、通關(guān)查驗(yàn)、轉(zhuǎn)賬結(jié)算等“一站式”線上服務(wù)。 政策加持,多式聯(lián)運(yùn)迎來歷史機(jī)遇期多式聯(lián)運(yùn)是運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的形態(tài),也是社會物流成本的主要途徑?!叭缃瘢l(fā)展多式聯(lián)運(yùn)正迎來歷史機(jī)遇期,通過多式聯(lián)運(yùn)整體的轉(zhuǎn)運(yùn)效率、改變
在安陽萬莊物流園內(nèi),河南萬莊農(nóng)資集團(tuán)董事長趙慧清介紹了物流園區(qū)的規(guī)劃及建設(shè)情況。他說,萬莊農(nóng)資集團(tuán)在安陽設(shè)立,也正在建設(shè)當(dāng)中。萬莊安流園總3100畝,規(guī)劃建筑面積120萬平方米,鐵路專用線總長度11公里,總投資30億元。 ”原副部長、交通運(yùn)輸協(xié)會會長胡亞東指出,逐步形成,二是物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用,三是物流云服務(wù)強(qiáng)化**,四是協(xié)同共商推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展,五是人工智能正在起步。智慧物流已經(jīng)成為全行業(yè)共識,成為物
脫貧攻堅(jiān)、電商進(jìn)農(nóng)村、農(nóng)商互聯(lián)等政策實(shí)施,促進(jìn)了城鄉(xiāng)的雙向流通,工業(yè)品下行、絡(luò)逐步健全。成本依然偏高的三層原因這些年來的進(jìn)步值得肯定,同時(shí)我國物流成本依然偏高也是不爭的事實(shí)。從全球來看,發(fā)達(dá)的物流費(fèi)用與GDP的比率一般在8%~9%(2016年美國約為8%、約為11%),相較之下,我國則為14.9%。 近年來,對冷鏈物業(yè)給予高度關(guān)注,并相繼政策予以扶持,對產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了更高的要求,要求各地“加快建
利用5~10年時(shí)間,把汽車物流城建成年產(chǎn)汽車100萬~120萬輛、產(chǎn)值2800億元、地區(qū)生產(chǎn)總值1000億元、稅收150億元,擁有30萬~50萬人口的生態(tài)宜居型綜合城,成為級汽車整車研發(fā)制造、銷售出口和零部件配套生產(chǎn)基地。 一直以來,蘇寧在物流智慧化服務(wù)方面的投入一直高舉高打。投入使用的“超級云倉“堪稱亞洲大的智慧物流基地;去年11月上海奉賢正式啟動(dòng)華東大機(jī)器人倉,真正實(shí)現(xiàn)“貨到人”揀選。201
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