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?1.一般情況一人操作,一人監(jiān)護,測量時,手與帶電部分的安全距離應保持在10厘米以上。 2.測量前首先估計被測量負載電流大小,電壓高低,并依此選擇量程。如無法估計時,為防止損壞鉗形表,應選擇較大量程開始測量,根據(jù)讀數(shù)大小向低檔次切換。 3.測量過程中不允許更換量程檔位。因為在測量時二次側相當于短路狀態(tài),在測量中切換檔位,會造成二次瞬間開路,感應出很高的電壓,有可能造成鉗形電流表內部絕緣擊
不畏浮云遮望眼,自緣身在較高層?!醢彩? 工業(yè)輸送車在對8個倉庫存儲物品時,對輸送車有以下的控制要求: (1)工作開始后,車此時停在某個倉庫。當沒有用車呼叫(既呼車)時,各倉庫的指示燈亮,表示各倉庫可以呼車; (2)如果某倉庫遇有呼車時,按下本倉的呼車按鈕,則其它各倉位的指示燈均滅,表示此后再呼車無效; (3)在停車位呼車則車不動;當呼車位號大于停車位號時,車自動向高位行駛;當車位號
永遠不要跟別人比幸運,我從來沒想過我比別人幸運,我也許比他們較有毅力,在較困難的時候,他們熬不住了,我可以多熬一秒鐘、兩秒鐘?!R云? DCS作為流程行業(yè)較重要的控制系統(tǒng),直接反映著過程自動化市場的興衰。相比起以設備類型客戶為主的OEM自動化市場,過程自動化市場一向表現(xiàn)相對穩(wěn)健,不會出現(xiàn)過大的起伏,在剛過去并不平靜的2012年亦是如此。? 在整體經濟和投資環(huán)境趨緩的2012
?目前,我國造紙行業(yè)的控制系統(tǒng)主要采用集散控制系統(tǒng)(dcs),控制器和現(xiàn)場設備之間靠大量的i/o電纜連接,不僅增加成本,而且降低了系統(tǒng)的可靠性??刂葡到y(tǒng)傳送4~20ma信號,并以此監(jiān)控現(xiàn)場設備,這樣,由于控制器獲得的信息量有限,現(xiàn)場級設備的在線故障診斷、報警、記錄功能比較弱;另一方面也很難完成現(xiàn)場設備的動態(tài)監(jiān)控、遠程參數(shù)設定、修改等功能,造成造紙控制系統(tǒng)的信息集成能力不強和可維護性較差,
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