詞條
詞條說(shuō)明
?下位機(jī)從現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備采集遙信及遙測(cè)信號(hào),經(jīng)過(guò)一定的處理后存儲(chǔ)到plc的寄存器中供上位機(jī)讀??;同時(shí)接收上位機(jī)發(fā)送的遙控命令經(jīng)過(guò)處理后傳給現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。而上位機(jī)則是負(fù)責(zé)從下位機(jī)讀取遙信量和遙測(cè)量,經(jīng)過(guò)處理后進(jìn)行顯示或生成報(bào)表等;同時(shí)根據(jù)操作員的需要發(fā)出遙控命令。下面分別介紹系統(tǒng)的具體工作過(guò)程。 3.1系統(tǒng)通信 整個(gè)系統(tǒng)的通信都是基于ip地址的。 (1)上位機(jī)和下位機(jī)的通信,是通過(guò)為mcgs組態(tài)軟件
ICSS 卡件 4101 控制處理能力我們知道,一個(gè)PLC的控制器,往往能夠處理幾千個(gè)I/0點(diǎn)(較多可達(dá)8000多個(gè)I/O)。而DCS的控制器,一般只能處理幾百個(gè)I/0點(diǎn)(不**過(guò)500個(gè)I/O)。難道是DCS開發(fā)人員技術(shù)水平太差了嗎?恐怕不是。從集散體系的要求來(lái)說(shuō),不允許有控制集中的情況出現(xiàn),太多點(diǎn)數(shù)的控制器在實(shí)際應(yīng)用中是毫無(wú)用處的,DCS開發(fā)人員根本就沒有開發(fā)帶很多I/0點(diǎn)數(shù)控制器的需要驅(qū)動(dòng),他
用愛生活,你會(huì)使自己幸福!用愛工作,你會(huì)使很多人幸福! ?在電梯運(yùn)行曲線中的啟動(dòng)段是關(guān)系到電梯運(yùn)行舒適感指標(biāo)的主要環(huán)節(jié),而舒適感又與加速度直接相關(guān),根據(jù)控制理論,要使某個(gè)量按預(yù)定規(guī)律變化必須對(duì)其進(jìn)行直接控制,對(duì)于電梯控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō),要使加速度按理想曲線變化就必須采用加速度反饋,根據(jù)電動(dòng)機(jī)的力矩方程式:M—MZ=ΔM=J(dn/dt),可見加速度的變化率反映了系統(tǒng)動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)距的變化,控制加速度
(1)梯形波(方波、三角波)。梯形波(方波、三角波)參照德標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)tl82415要求為在t1段升壓速率要求在1mpa/s~300mpa/s之間可調(diào);在t2段要求保壓時(shí)間在0~ns可設(shè),n為大于0的任意值;在t3段要求與t1段基本對(duì)稱;在t4段要求保壓時(shí)間在0~ns可設(shè),n為大于0的任意值;pmin控制在0~10%pmax;pmax根據(jù)不同的管有不同的要求,目前不會(huì)大于60mpa。????
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