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??4.1 充分利用現(xiàn)場總線技術(shù)將DCS進一步分散化 上面可以看出FCS有許多優(yōu)點,但在實際應(yīng)用之中完全的FCS很少,究其原因主要有:①開發(fā)具有現(xiàn)場總線接口的設(shè)備成本過高,對企業(yè)來說將傳統(tǒng)的儀表換為總線儀表花費過高;②雖然現(xiàn)場總線已經(jīng)形成標(biāo)準(zhǔn),但標(biāo)準(zhǔn)太多(IEC規(guī)定的就有8種標(biāo)準(zhǔn)總線),而且各種標(biāo)準(zhǔn)之間互相排斥,做到完全統(tǒng)一尚須時日;③對一些復(fù)雜的工藝過程DCS現(xiàn)場控制站的組態(tài)
??2.2.1控制器組態(tài)軟件? HPCS一3000控制器軟件支持在線修改。許多廠家均承諾自己的DCS系統(tǒng)有在線下載功能,但在實際使用時往往有所保留。也有DCS因在線下載時造成多次Mfrr,使熱工人員不敢使用此功能。而HPCS一3000系統(tǒng)的在線組態(tài)功能較大程度上的滿足了現(xiàn)場調(diào)試的要求,其功能不僅僅局限在對某些控制參數(shù)或者邏輯的修改,還可以在線添加變量,增加卡件.添加程
終點回到原點享受那走不完的路。 ?利津輕烴回收裝置SmartPro系統(tǒng)是一個綜合的、集成的、靈活配置的、標(biāo)準(zhǔn)化的過程控制和工廠管理系統(tǒng),符合ISO/OSI規(guī)范,一般通訊速率不**5Mbps。過程控制實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的徹底的分散控制,它直接與生產(chǎn)過程連接,完成信號的變換輸入、控制、運算和輸出,它是DCS系統(tǒng)的**部件, 位于操作站與現(xiàn)場各類儀表之間,對操作站具有通信功能,對現(xiàn)場儀表又具備接
?道岔作為鐵路線上的重要設(shè)備,其設(shè)備的狀態(tài)直接關(guān)系到列車的運行安全,通過轉(zhuǎn)轍機動作電流監(jiān)測,可有效的分析道岔的運行狀態(tài),為設(shè)備的維護和檢修提供依據(jù),以確保設(shè)備的完好和列車行駛安全。 轉(zhuǎn)轍機是道岔的驅(qū)動設(shè)備,轉(zhuǎn)轍機的動作電流直接反應(yīng)道岔的動作阻力。因此,在轉(zhuǎn)轍機動作過程中,通過對其動作電流的采集和分析,了解道岔的工作狀態(tài),及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障隱患。對道岔進行狀態(tài)檢修,減少了檢修和維護對行車的影
公司名: 廈門仲鑫達科技有限公司
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