本特利 74712-06-05-03-00

時(shí)間：2018-10-29作者：廈門(mén)仲鑫達(dá)科技有限公司瀏覽：40

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 140DRA84000

  ?2.2? 母線(xiàn)電參數(shù)檢測(cè)儀表——DTSD1352-H 該儀表不需要工作電源，功耗不大于3W；電壓信號(hào)輸入，0~300V/50Hz；電流信號(hào)輸入，一次電流80A以下直接輸入，80A以上二次輸入0~5A。主要功能有測(cè)量常規(guī)的三相交流電量，如相電壓、線(xiàn)電壓、電流、有功功率（分相與合相）、無(wú)功功率（分相與合相）、視在功率（分相與合相）、功率因數(shù)（分相與合相）等；電能有四象限電能，包括

• 1769-L19ER-BB1B

  ?汽車(chē)駕駛模擬器（VehicleSimulator）是一種能正確模擬汽車(chē)駕駛動(dòng)作，獲得實(shí)車(chē)駕駛感覺(jué)的仿真設(shè)備。汽車(chē)駕駛模擬器，又稱(chēng)為汽車(chē)模擬駕駛仿真系統(tǒng)，它集了傳感器技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、三維實(shí)時(shí)動(dòng)畫(huà)技術(shù)、計(jì)算機(jī)接口技術(shù)、人工智能技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)等**技術(shù)。 借助于駕駛模擬器，能對(duì)汽車(chē)―駕駛員―道路（環(huán)境）相互作用關(guān)系進(jìn)行研究，也能對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行訓(xùn)練。汽車(chē)駕駛模擬器駕

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  ?（4）控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及施工的工作量少，維修方便 可編程序控制器的配線(xiàn)與其它控制系統(tǒng)的配線(xiàn)比較少得多，故可以省下大量的配線(xiàn)，減少大量的安裝接線(xiàn)時(shí)間，開(kāi)關(guān)柜體積縮小，節(jié)省大量的費(fèi)用。可編程序控制器有較強(qiáng)的帶負(fù)載能力、可以直接驅(qū)動(dòng)一般的電磁閥和交流接觸器。一般可用接線(xiàn)端子連接外部接線(xiàn)。可編程序控制器的故障率很低，且有完善的自診斷和顯示功能，便于迅速地排除故障。 NKAS01-12 NKAS01

• 07NG61R1

  ?、TXP系統(tǒng)特征 TXP分散系統(tǒng)的硬件布置是開(kāi)放性的、模塊化的，用戶(hù)根據(jù)需要可以進(jìn)行靈活配置，以達(dá)到自身較佳的性能價(jià)格化，對(duì)于安全要求特別高的電廠或其他重要的系統(tǒng)從控制總線(xiàn)、*處理器、功能處理卡件、甚至信號(hào)采集設(shè)備都要求冗余布置，對(duì)于一般設(shè)備則一套控制設(shè)備就可以，但是較基本控制要素，象AS、ES、OM控制總線(xiàn)是必需的。 TXP較大的優(yōu)越性在于此系統(tǒng)不象其他DCS系統(tǒng)將機(jī)組控制分為：D