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詞條說明
三較燈火五較雞,正是男兒讀書時(shí)。黑發(fā)不知勤學(xué)早,白首方悔讀書遲。——顏真卿 電動(dòng)汽車中主驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器一般采用典型的三相橋式電壓源逆變電路,其主要部件包括功率模塊、直流側(cè)支撐電容和疊層母線排[2]。根據(jù)車輛對控制器的功率等級需求,功率模塊大多采用絕緣柵雙較型晶體管(insulated gate bipolar transistor,IG-BT) ,其成本一般占到電機(jī)控制器總成本的30% 以上,功
07EB62R1 彈性元件受力后,其固有振動(dòng)頻率與作用力的平方根成正比。測出固有頻率的變化,即可求出被測物作用在彈性元件上的力,進(jìn)而求出其質(zhì)量。振動(dòng)式傳感器有振弦式和音叉式兩種。 振弦式傳感器的彈性元件是弦絲。當(dāng)承重臺上加有被測物時(shí),V形弦絲的交點(diǎn)被拉向下,且左弦的拉力增大,右弦的拉力減小。兩根弦的固有頻率發(fā)生不同的變化。求出兩根弦的頻率之差,即可求出被測物的質(zhì)量。振弦式傳感器的準(zhǔn)確度較高,可達(dá)1
?PLC是專為工業(yè)自動(dòng)控制而開發(fā)的裝置,通常PLC采用面向控制過程,面向問題的“自然語言”編程。不同廠家的產(chǎn)品采用的編程語言不同,這些編程語言有梯形圖、語句表、控制系統(tǒng)流程圖等。為了增強(qiáng)PLC的各種運(yùn)算功能,有的PLC還配有BASIC語言,并正在探索用其他**語言來編程。 日本的FANUC公司、立石公司、三菱公司、富士公司等所生產(chǎn)的PLC產(chǎn)品,都采用梯形圖編程。在用編程器向PLC輸入程序
A6312 A6312-8 轉(zhuǎn)速及鍵相監(jiān)測模塊
?三、兩套控制系統(tǒng)合并后的使用效果 經(jīng)過幾個(gè)月的設(shè)備安裝已具備并系統(tǒng)的條件,事前又開專業(yè)人員會(huì)制定并系統(tǒng)方案,對可能出現(xiàn)的問題制定出緊密處理預(yù)案,決定采取在**套甲醇不停車的情況下進(jìn)行并系統(tǒng)。這樣雖然冒些較大風(fēng)險(xiǎn),但可以避免停車造成的直接經(jīng)濟(jì)損失。經(jīng)過多方籌備,于2005年12月3日進(jìn)行并系統(tǒng),經(jīng)過近一個(gè)小時(shí)的調(diào)試,成功的將*二套DCS并入系統(tǒng),并使Φ1400甲醇系統(tǒng)成功開車、順利投產(chǎn),
公司名: 廈門仲鑫達(dá)科技有限公司
聯(lián)系人: 徐亞婷
電 話: 0592-5087595
手 機(jī): 18020776785
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