詞條
詞條說(shuō)明
??攀登科學(xué)高峰,就像登山運(yùn)動(dòng)員攀登珠穆朗瑪峰一樣,要克服無(wú)數(shù)艱難險(xiǎn)阻,懦夫和懶漢是不可能享受到勝利的喜悅和幸福的?!惥皾?rùn) 經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,中國(guó)DCS市場(chǎng)目前已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)相對(duì)成熟穩(wěn)定、行業(yè)細(xì)分的時(shí)期,在一些主要的過(guò)程行業(yè)如石油、化工、電力等,基本上都確定了其主流的DCS品牌,每個(gè)行業(yè)的**個(gè)主流DCS品牌都占居了該行業(yè)的大部分市場(chǎng)份額。? 國(guó)外**DCS品牌在大
?2智能通信 根據(jù)電力系統(tǒng)運(yùn)行的特點(diǎn),采用無(wú)中心控制模式,使控制節(jié)點(diǎn)盡量靠近被控設(shè)備。變電站層和單元層可以都使用統(tǒng)一的LonWorks網(wǎng)絡(luò),采用相同的通信協(xié)議。 變電站層包括全站(網(wǎng))性的用于本站監(jiān)控的監(jiān)控主機(jī)、系統(tǒng)和用于網(wǎng)絡(luò)維護(hù)的工程師站,一般裝在控制室中。單元層的設(shè)備一般放在現(xiàn)場(chǎng),按照分布式系統(tǒng)的原則,各單元之間沒(méi)有電路連接,可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)等(peertopeer)交換數(shù)據(jù)。當(dāng)一個(gè)單
給自己唱贊歌的人,聽(tīng)眾只有一個(gè)。 ?在自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)上,各工序之間的物品常用有軌小車(chē)來(lái)轉(zhuǎn)運(yùn)。小車(chē)通常采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)小車(chē)前進(jìn),電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)小車(chē)后退。 2控制要求 對(duì)小車(chē)運(yùn)行的控制要求為:小車(chē)從原位a出發(fā)駛向1號(hào)位,抵達(dá)后立即返回原位;接著又從原位a出發(fā)直接駛向2號(hào)位,抵達(dá)后又立即返回原位;*三次還從原位a出發(fā),直接駛向3號(hào)位,抵達(dá)后仍立即返回原位,如圖1所示: 根據(jù)工作需要,可以將上
?其邏輯關(guān)系見(jiàn)表2。 由表2可知其邏輯關(guān)系為: 只有當(dāng)閃電離心泵停運(yùn)與系統(tǒng)停電兩者同時(shí)發(fā)生時(shí),DCS系統(tǒng)恢復(fù)啟泵控制輸出才能閉合。為防止K 1故障斷開(kāi), 造成離心泵自動(dòng)恢復(fù)啟動(dòng)現(xiàn)象發(fā)生, 一旦閃電離心泵停運(yùn)與系統(tǒng)停電兩者同時(shí)發(fā)生時(shí), DCS系統(tǒng)輸出閉合,延時(shí)2 S后斷開(kāi)。其DC S組態(tài)邏輯關(guān)系圖如圖3。 (3)建立供電狀態(tài)監(jiān)視光字牌。 (4)利用DCS系統(tǒng)組態(tài)報(bào)警事件,建立順控表,當(dāng)K
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