IMASO11 ABB 貝利

時(shí)間：2018-10-31作者：廈門仲鑫達(dá)科技有限公司瀏覽：24

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• 詞條

  詞條說明

• ABB 3BSE013281R1

  ??1．2．1 系統(tǒng)接地不好造成設(shè)備損壞 某熱電廠DCS在6月投用，夏季兩次由于打雷損壞數(shù)塊I/O模件端子板。檢查電源系統(tǒng)均正常，后測量DCS接地電阻，發(fā)現(xiàn)比調(diào)試時(shí)的記錄數(shù)據(jù)大很多，再檢查發(fā)現(xiàn)DCS接地至電氣接地網(wǎng)的接線螺絲由于安裝問題造成松動(dòng)，處理后正常。 要重視安裝驗(yàn)收評審工作，在按要求完成各項(xiàng)安裝指標(biāo)測試和驗(yàn)評的同時(shí)，作好技術(shù)數(shù)據(jù)的記錄、整理、歸檔便于以后分析對比。在目前

• 1762-IF2OF2

  任何的限制，都是從自己的內(nèi)心開始的? 由表一的比較可知，采用DCS實(shí)現(xiàn)ETS功能，具有保護(hù)信號處理方式**、邏輯運(yùn)算可靠性高和通道動(dòng)作試驗(yàn)方便、便于進(jìn)行事故分析等優(yōu)點(diǎn)，但存在計(jì)算機(jī)主機(jī)故障、卡件故障和通訊故障導(dǎo)致保護(hù)拒動(dòng)或誤動(dòng)的隱患。因此，如何消除上述隱患，保證汽輪機(jī)保護(hù)功能的可靠，是采用DCS實(shí)現(xiàn)ETS功能需要解決的關(guān)鍵問題。?3．防止DCS系統(tǒng)故障導(dǎo)致汽輪機(jī)緊急跳閘保護(hù)功能

• 開關(guān)量輸出模塊（16點(diǎn)） GE IC694MDL940

  硬件冗余。為了保證系統(tǒng)的可靠性，過程控制站的電源、控制器、通訊卡和控制用I／O卡等按l：l冗余配置，一旦主控制硬件出現(xiàn)故障，后備控制硬件自動(dòng)提供不問斷控制。?2．2．2．2?模擬控制功能。模擬控制功能包括各類反饋、前饋、串級及科學(xué)計(jì)算功能，標(biāo)準(zhǔn)算法有：PID控制、計(jì)算、報(bào)警、邏輯控制、數(shù)據(jù)傳送功能。?3 系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)?3．1 順序控制功能。順序控制功能可由

• 巴赫曼 "PTAI216 "

  ? 巴赫曼 PTAI216? 早期的電力線載波通信技術(shù)多以分立元件和通用的集成電路芯片實(shí)現(xiàn)。由于當(dāng)時(shí)硬件資源有限，不能利用**數(shù)字信號處理技術(shù)來產(chǎn)生復(fù)雜的載波信號以及處理接收到的載波信號，較不用說在電力線上組成大規(guī)模的通信網(wǎng)絡(luò)了，所以早期的載波通信系統(tǒng)多僅能實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)對點(diǎn)”的簡單通信以及小規(guī)模的系統(tǒng)。 隨著集成電路技術(shù)的發(fā)展，**的電力載波技術(shù)逐漸采用**的集成電路芯片來實(shí)現(xiàn)，并