柴油機(jī)軸承損壞的原因分析

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：817

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• IKO平面軸承故障的維護(hù)

  ??? 1、軸和軸承式公差的選擇與控制：軸承壓入平面軸承后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無阻滯感。如有明顯轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，則表明軸的尺寸太大了，公差要下調(diào)。如IKO軸承壓入軸后用手轉(zhuǎn)動(dòng)有明顯“沙沙”感，則可能是軸的公差太大或軸的圓度不好。所以在控制好軸和軸承式公差時(shí)也要控制好圓度。 ??? 2、軸承的裝配方式：因?yàn)檩S承是**產(chǎn)品，如裝配不當(dāng)很容易對(duì)軸承溝道造

• IKO軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)檢查的注意事項(xiàng)

  ??? 軸承的封裝和包裝都是*的，請(qǐng)?jiān)诎惭b前拆開包裝。用不起毛的布料把軸承內(nèi)孔與外圈表面擦干凈。注意不要使用棉質(zhì)廢布。而那些將以較低或較高溫滑脂，特別是合成油脂潤滑的軸承，應(yīng)*清洗干凈，以避免防銹跡對(duì)潤滑油性能產(chǎn)生不良的影響。 1、取出處理 ??? 操作時(shí)手上的汗水會(huì)導(dǎo)致生銹，所以手應(yīng)保持清潔干燥，必要時(shí)要戴手套。軸承只能在裝配之前

• INA外球面軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中要注意的事項(xiàng)

  **、檢查運(yùn)行中機(jī)器的狀況，進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以免造成設(shè)備停機(jī)。 第二、如果軸承潤滑不足或過分潤滑,潤滑劑內(nèi)含有雜志,負(fù)載過大, 外球面軸承損壞,間隙不足,及油封產(chǎn)生的高溫摩擦等等。 高溫經(jīng)常表示軸承已處于異常情況.高溫也有害于在軸承內(nèi)的潤滑劑。有時(shí)軸承過熱可歸咎于INA軸承的潤滑劑.若單向軸承在**過125攝氏度的溫度長期運(yùn)轉(zhuǎn),會(huì)降低軸承壽命。 第三、較好在打開軸承箱時(shí),檢查軸承并且定期性檢查油封。檢查

• 輕松清除INA軸承上的油污方法

  ??? 軟干油或防銹膏硬化的軸承，應(yīng)浸在100℃~200℃的熱機(jī)油中，用鉗子夾住軸承，用毛刷刷干凈軸承上的油污。軟干油或防銹膏被加熱到100℃~200℃就熔化，很容易從軸承的縫隙中沖刷出去。有時(shí)只要將軸承在油內(nèi)多次搖晃。油污也會(huì)從縫隙中流走。 ??? 在清洗INA軸承的向心球面軸承時(shí)，就應(yīng)把滾珠、珠架、內(nèi)環(huán)從外環(huán)中橫向轉(zhuǎn)出后再浸入熱油中