詞條
詞條說(shuō)明
鐵路橋梁盆式支座DX怎么更換 橋梁盆式橡膠支座豎向壓縮變形試驗(yàn)分析? 按照J(rèn)T391-1999公路橋梁盆式橡膠支座的要求,在加載試驗(yàn)之前,應(yīng)對(duì)試驗(yàn)支座進(jìn)行預(yù)壓操作,在試驗(yàn)過(guò)程中,檢驗(yàn)荷載主要通過(guò)7個(gè)相等的增量加載來(lái)完成,在逐級(jí)加載中,在達(dá)到能夠檢驗(yàn)荷載的標(biāo)準(zhǔn)后,再進(jìn)行卸載,恢復(fù)至初始?jí)毫?,將完成一個(gè)加載程序,一般來(lái)說(shuō),支座試驗(yàn)需加載三次,耗時(shí)3~4h。在經(jīng)過(guò)對(duì)支座三次加載完成后對(duì)其所得
管道堵水氣囊常見(jiàn)規(guī)格型號(hào) 1、預(yù)備:先將堵水氣囊充氣裝置的配件進(jìn)行組合,做工具漏氣檢查。將堵水氣囊置于盛滿水的水桶中并按住,用氣筒向堵水氣囊充氣,檢查堵水氣囊是否漏氣。 2、打開(kāi)立管檢查口,將堵水氣囊從此口慢慢向上送入約0.2m,然后向堵水氣囊充氣,使堵水氣囊與管內(nèi)壁緊密接觸屯水不漏為度。操縱職員在下層充氣,上層注水。留意,堵水氣 要避免放在立管管件接頭處,原因:(1)該處內(nèi)壁有接縫,影響堵水嚴(yán)
651型橡膠止水帶安裝視頻演繹成功 651型中埋式橡膠止水帶寬度及厚度與水壓的關(guān)系:目前,651型中埋式橡膠止水帶寬度及厚度與水壓之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系還未有可靠、詳細(xì)的數(shù)據(jù)。我公司為了各項(xiàng)工程使用的651橡膠止水帶選型合理、可靠,中國(guó)水利電科研究院與我公司共同對(duì)651橡膠止水帶進(jìn)行了工程應(yīng)用模擬實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)論為:該型號(hào)651橡膠止水帶在90米水頭壓力下保持48小時(shí),正常工作狀態(tài)、剪切位移30mm、拉伸
板式橡膠支座專業(yè)施工方法 板式橡膠支座由多層天然橡膠與至少兩層以上相同厚度的薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產(chǎn)品。 通常在布置支座時(shí)需要考慮以下的基本原則: 1、支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力 2、上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí),支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向(X方向)和橫橋向(Y方向)的變形 3、鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座 4、支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、
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