詞條
詞條說(shuō)明
云南W12彈條Ⅰ型鋼軌彈條廠家 1.6檢測(cè)下旁承磨耗板上平面和滾子上部(JC-1型彈性旁承為支承磨耗板面)距離B值應(yīng)符合表5-2要求 用于高速鐵路無(wú)砟軌道的W1型和X2型彈條(小扣壓力彈條)其疲勞試驗(yàn)方法與上述彈條I型件和彈條Ⅱ型扣件大致相同,但由于扣件系統(tǒng)采用的軌下墊板或鐵墊板下彈性墊板的剛度比普通干線鐵路的低得多,所以彈條**的位移幅度增大為+0.5mm~-2.0mm 過(guò)渡段可采用下列設(shè)置方
浙江P43鐵路接頭夾板廠家 7、中國(guó)67型拱形彈片扣件游動(dòng)杠桿與車體縱向鉛垂面的夾角50° 3轉(zhuǎn)E21型轉(zhuǎn)向架裝用的橡膠彈性旁承須符合圖樣ZCP204C-00-00,檢修時(shí)須符合下列要求:5、鎖緊螺母 (3)曲線高在道床板上設(shè)置。橡膠墊板的特點(diǎn): 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防脫功能的火車閘瓦釬,其特征在于:所述釬體(1)正面的中部開設(shè)有等距離排列的防滑線(5)。單開道岔是主線為直線,側(cè)線
澳大利亞外銷鐵路鋼枕木生產(chǎn)廠家 混凝土岔枕采用無(wú)擋肩設(shè)計(jì),**寬280mm,底寬320mm,高228mm,配16根7mm的預(yù)應(yīng)力鋼筋,岔枕內(nèi)設(shè)置鑄鐵預(yù)埋件使用時(shí),將卡塊1卡入卡槽9內(nèi),通過(guò)卡塊1的*對(duì)鐵軌2進(jìn)行限位固定,通過(guò)人力搖動(dòng)搖把6帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸5旋轉(zhuǎn),利用轉(zhuǎn)軸5帶動(dòng)蝸輪旋轉(zhuǎn),通過(guò)蝸輪個(gè)蝸桿16相嚙合,帶動(dòng)蝸桿16旋轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)螺紋桿旋轉(zhuǎn),利用螺紋桿與螺紋管之間的螺紋連接,以及滑塊14和滑槽15
甘南重載鐵路岔枕預(yù)埋鐵座制造廠家 這幾種扣件系統(tǒng)均經(jīng)多年的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐考驗(yàn) 彈條Ⅳ型扣件與前述的彈條Ⅲ型扣件基本相同,由預(yù)埋鐵座、彈條、絕緣軌距塊和軌下墊板組成,但組成部件做了進(jìn)一步優(yōu)化 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類別: 1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速?gòu)棗l軌道扣件系統(tǒng)/FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/Nabla那不拉(那布勒)
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手 機(jī): 13913202572
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網(wǎng) 址: railwayalex.b2b168.com
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