裂縫監(jiān)測系統(tǒng)

時(shí)間：2024-04-26作者：武漢中地恒達(dá)科技有限公司瀏覽：71

武漢中地恒達(dá)科技有限公司專注于地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測設(shè)備,水庫大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)解決方案,礦山在線監(jiān)測系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說明

• ZDHD-ZFHW防護(hù)網(wǎng)監(jiān)測終端

  1 產(chǎn)品概述ZDHD-ZFHW防護(hù)網(wǎng)監(jiān)測是中地恒達(dá)研發(fā)生產(chǎn)的高精度振動(dòng)傳感器，設(shè)備采用有線連接至數(shù)據(jù)采集以后使用4G/NB-IoT無線網(wǎng)絡(luò)上傳至服務(wù)器。防護(hù)網(wǎng)監(jiān)測終端主要對(duì)各類防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)生的傾斜量和振動(dòng)量進(jìn)行自動(dòng)化監(jiān)測，包括公路、鐵路、危險(xiǎn)路段邊坡落石防護(hù)網(wǎng)等。?1.2產(chǎn)品工作原理防護(hù)網(wǎng)監(jiān)測終端集成MEMS傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測被測物體傾斜角度和加速度，可通過角度變化或傾斜率變化感知整體姿態(tài)變化，

• 【解決方案】橋梁健康監(jiān)測

  1、監(jiān)測背景1.1 監(jiān)測背景隨著人口的不斷增長，城市化步伐的加快，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為了各國建設(shè)領(lǐng)域之一。公路橋梁作為基礎(chǔ)交通建設(shè)的重要組成部分，對(duì)于現(xiàn)代化交通系統(tǒng)的發(fā)展和運(yùn)行起著重要作用。中國公路橋梁行業(yè)自以來發(fā)展，從一開始的空白到如今成為世界上擁有大型公路橋梁的國家之一。隨著國家進(jìn)一步推進(jìn)公路網(wǎng)建設(shè)以及農(nóng)村公路建設(shè)，公路橋梁規(guī)模逐年擴(kuò)大，新增大型公路橋梁不斷涌現(xiàn)。目前，中國已經(jīng)建成的道路橋梁數(shù)

• 液壓式靜力水準(zhǔn)儀ZDHD-YSZ

  產(chǎn)品用途:1、軌道交通路基沉降監(jiān)測；2、地鐵支撐墻沉降監(jiān)測；3、隧道上部山體及建筑物；4、高速公路路基、邊坡沉降檢測；5、橋墩、基坑沉降檢測；6、核電站、大型水電站；7、大壩及水利樞紐、高層建筑的基礎(chǔ)；8、綜合管廊沉降監(jiān)測；?產(chǎn)品參數(shù)儀器名稱 液壓式靜力水準(zhǔn)儀型號(hào) ZDHD-YSZ量程 0~1000mm/2000mm精度 ＜±0.05%F·S分辨率 0.01mm供電電壓 ?DC

• 南京地鐵盾構(gòu)下穿有軌電車 自動(dòng)化監(jiān)測項(xiàng)目

  一、項(xiàng)目概況南京地鐵10號(hào)線某區(qū)間里程約25m，在里程下IDKIDK12+133.989~下IDK12+147. 809 (上IDK12+132. 596~上IIDK12+146.431 )段采用盾構(gòu)法下穿有軌電車，穿越長度約13.75m,盾構(gòu)穿越處有軌電車道床基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力管樁侵入隧道斷面，盾構(gòu)磨樁穿越有軌電車下部管樁群。由于本段盾構(gòu)穿越地層為流塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層,施工單位對(duì)盾構(gòu)穿越段地層提前采用