詞條
詞條說明
巴氏合金軸瓦托瓦滑塊,巴氏合金的工藝包括很多,但基本的就是底瓦的準備,1、底瓦表面鍍錫打底,底瓦表面鍍底錫是為了使巴氏合金與底瓦接合牢固、緊密。因為巴氏合金中的錫銻立方晶體和錫銅立方晶體都是不能直接與鐵或銅接合的,而錫則能與鐵、銅很好接合,形成中間合金層——金屬化合物。鍍錫層應(yīng)盡量薄,原因一:鍍錫后形成的金屬化合物都是硬而脆的,如不能*滲入到巴氏合金及底瓦的接合表面層里去,則會影響它們的接合質(zhì)量。
水輪機汽輪機巴氏合金軸瓦汽輪機軸瓦是汽輪機的關(guān)鍵部件之一, 在循環(huán)潤滑油的潤滑與冷卻作用下,對重載而高速運轉(zhuǎn)的汽輪機轉(zhuǎn)子起支承作用。采用ZSnSb11Cu6錫基合金,和所有巴氏合金相比,ZSnSb11Cu6具有較小的線膨脹系數(shù),導熱系數(shù)比鉛基合金大30%~60%,有較高的耐蝕穩(wěn)定性及較高的抗疲勞強度,適合于接受負荷特別高、HB300左右中等硬度的轉(zhuǎn)軸運轉(zhuǎn),因而巴氏合金軸瓦 ,在汽輪機中廣泛用作轉(zhuǎn)子
巴氏合金的熔點鑄造錫基巴氏合金ZSnSb11Cu6固相點溫度為240℃,液相點溫度為370℃,其使用溫度不得過100℃,摩擦系數(shù)在有油時為0.005,無油時為0.28。巴氏合金的特點巴氏合金(包括錫基軸承合金和鉛基軸承合金)是廣為人知的軸承材料,其具有減摩特性的錫基巴氏合金和鉛基巴氏合金是適合相對于低硬度軸轉(zhuǎn)動的材料,與其它軸承材料相比,具有好的適應(yīng)性和壓入性,廣泛用于大型船用柴油機、渦輪機、交流
鉛基合金又稱鉛基巴氏合金。一種以 鉛和 銻為基的 軸承合金。其室溫組織為軟基體α固溶體(銻溶入鉛中的固深體)布著 硬質(zhì)點β相(鉛溶入銻中的固溶體)。為了提高強度、硬度和耐磨性,通常加入6%~16% 錫,為了防止 比重偏析,常加入1%~2% 銅。此外,加入少量 和 鎘可以細化組織提高 合金的高溫硬度。與 錫基軸承合金相比, 強度、 硬度、 耐磨性、 沖擊韌性均較低,通常制成雙層或三層 金屬結(jié)構(gòu),用作
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