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叉車高壓共軌柴油泵(電控高壓共軌),基本構(gòu)造與工作原理是油泵產(chǎn)生高壓柴油后儲存到共軌管內(nèi),通過ECU根據(jù)發(fā)動機(jī)各個傳感器數(shù)據(jù)自動計算出佳的噴油正時和噴油量,再電控控制的噴油器噴入氣缸內(nèi)。結(jié)構(gòu)上包括高壓油泵,電控單元,共軌管,電控噴油器和各種傳感器(壓力傳感器,液流緩沖器,壓力限制器,曲軸傳感器、凸輪軸傳感器、電子油門踏板、軌壓傳感器、水溫傳感器、空氣流量計)其特點(diǎn)是柴油泵產(chǎn)生高壓柴油的工作流程和燃
防凍液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)動力來源于水泵,水泵的循環(huán)動力直接影響到發(fā)動機(jī)和散熱器內(nèi)的防凍液循環(huán)效果,水泵的故障可能源于與葉輪松脫,水泵軸承磨損,葉輪管道堵塞,水泵密封件老化漏水等導(dǎo)致防凍液無法循環(huán)。水泵、發(fā)電機(jī)、冷卻風(fēng)扇的皮帶輪松動,以及皮帶的老化導(dǎo)致松弛漲緊度無法保持水泵所需的轉(zhuǎn)速動力輸入,導(dǎo)致水泵的循環(huán)效果無法達(dá)到,結(jié)果水箱的水溫過高,同時對水泵軸承造成損傷,叉車水泵隨著發(fā)動機(jī)的啟動就同步工作,工
? ? ? ? ?內(nèi)燃叉車柴濾的換周期分為幾種情況和前提,應(yīng)該根據(jù)叉車處于不同使用階段或狀態(tài)來進(jìn)行換: 1)保修期內(nèi)的新車或者保修期外正常使用中的叉車,一般按照累計作業(yè)小時240小時作為叉車機(jī)濾的保養(yǎng)周期2)發(fā)動機(jī)大修:發(fā)動機(jī)在大修過程中一般都要把柴濾,機(jī)濾,空濾等三濾一起換3) ?發(fā)動機(jī)大修后的保養(yǎng),一般在累計使用50~100小時之間,
? ? ? ? 叉車空濾基本結(jié)構(gòu)分為空濾殼(鐵殼或塑膠),進(jìn)氣管,空濾,空濾殼端蓋等四個部分構(gòu)成,一體式模塑聚酯端蓋覆蓋濾材和襯墊,高密度層疊的濾紙可達(dá)到高密度的精細(xì)過濾,濾紙具備阻燃性能,空濾骨架堅固,結(jié)合PU彈性材質(zhì)的密封,使得叉車空濾具備綜合的空氣凈化功能,參照市場上各種品牌內(nèi)燃叉車的空濾形態(tài)大概分為:雙級濾芯的空濾(包含內(nèi)濾/初濾elemnt fil
公司名: 煙臺世通物流設(shè)備有限公司
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