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詞條說明
叉車電阻式加 速器和霍爾式加 速器的常用種類和主要參數(shù)
一.電阻式的常用規(guī)格型號參數(shù)1)電阻式(EFP型)與柯蒂斯串勵(lì)電控配套使用,有4個(gè)端口(黑,棕,藍(lán),黃),內(nèi)部設(shè)置1個(gè)開關(guān),腳踏板位于殼體右側(cè)。2)電阻式配套杭叉串勵(lì)電控,4個(gè)端口定義(紅綠棕黑色)踏板位于殼體右側(cè) 3)電阻式配套合力1215,1219電控,7個(gè)端口定義(紅綠黑藍(lán)灰黃白色),內(nèi)部2個(gè)開關(guān),7根線,踏板位于殼體右側(cè),8插插頭4)電阻式,5個(gè)端口定義(棕黑紅藍(lán)黃), 踏板位于殼體右側(cè)5
叉車離合器故障發(fā)生的幾個(gè)常見故障和產(chǎn)品分類
叉車離合器作為發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出轉(zhuǎn)換為前后進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)部件,日常動(dòng)作頻,離合器片摩擦磨損頻,若長期操作不當(dāng),維保保養(yǎng)不到位,會(huì)頻發(fā)故障并影響到叉車作業(yè)行駛效率,基于離合器的構(gòu)造,故障發(fā)生原因主要以下幾個(gè)方面:摩擦片花紋磨損后摩擦力不足“打滑“,離合器片”粘連“,震動(dòng)和異常噪音經(jīng)常同時(shí)出現(xiàn),從外觀現(xiàn)象上看,叉車操作人員體會(huì)較多的故障包括起步反應(yīng)慢,發(fā)動(dòng)機(jī)油耗比正常情況下多,爬坡無力,叉車行駛往往只有前進(jìn),
叉車輪輞&叉車鋼圈的主要數(shù)據(jù)有哪些及測量方法
??眾所周知,叉車輪輞鋼圈分為多種規(guī)格尺寸,即使叉車輪胎規(guī)格相同,因叉車噸位不同,選配的輪輞型式和結(jié)構(gòu)尺寸都有差異,如何根據(jù)原車的輪輞鋼圈尺寸來匹配全新輪輞是關(guān)系到互換性的問題,實(shí)際維修服務(wù)中往往存在輪輞壓裝輪胎后無法與輪轂匹配,即安裝螺栓孔分布圓不同的現(xiàn)象。測量叉車輪輞的尺寸主要包括以下4個(gè): * 輪輞孔直徑*兩個(gè)螺栓孔分布圓心直徑* 螺栓孔直徑* 鋼圈輪輻板到卡環(huán)邊的安裝高
叉車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)國II和國III發(fā)動(dòng)機(jī)的主要差異
叉車發(fā)動(dòng)機(jī)國二與國三的性能指標(biāo)差異主要是指廢放標(biāo)準(zhǔn),國III發(fā)動(dòng)機(jī)的排放廢氣(CO)、氮氧化物(NOx)、非甲烷總烴(NMHC)等遠(yuǎn)遠(yuǎn)國II發(fā)動(dòng)機(jī),符合環(huán)保的國家排放管理標(biāo)準(zhǔn),國三發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射加,國三發(fā)動(dòng)機(jī)采用了新的尾氣后處理技術(shù)三元催化器與顆粒捕集器等。國二發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用機(jī)械噴油技術(shù),而國三發(fā)動(dòng)機(jī)則采用電控噴油技術(shù),燃油利用,排放低,噪音低,舒適性好,動(dòng)力性能優(yōu)異。2014年10月1日起,針
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