詞條
詞條說(shuō)明
在建的軌道交通線路在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上,都將電力、機(jī)電設(shè)備、火災(zāi)報(bào)警、屏蔽門、乘客廣播、乘客信息、閉路電視、售檢票等子系統(tǒng)或設(shè)備通過(guò)綜合監(jiān)控系統(tǒng)(Integrated Supervision Control System,簡(jiǎn)稱ISCS)平臺(tái)將進(jìn)行深度的集成、管控,從而為運(yùn)營(yíng)值班人員提供一體化的操作功能,從安全、效率和可靠性方面提高了運(yùn)營(yíng)管理的水平。綜合監(jiān)控系統(tǒng)在中心和車站等需要實(shí)現(xiàn)監(jiān)控的場(chǎng)所為各級(jí)操作人
圣陽(yáng)電池過(guò)放電自動(dòng)保護(hù)功能
圣陽(yáng)蓄電池過(guò)放電是指當(dāng)蓄電池放電電壓降至較低保護(hù)電壓時(shí),蓄電池已處于被深度放電的狀態(tài)。造成蓄電池過(guò)放電的原因主要有:? ? ? ? ①圣陽(yáng)電池較低保護(hù)電壓設(shè)置錯(cuò)誤。? ? ? ? ②小負(fù)載、長(zhǎng)時(shí)間、小電流放電。在并機(jī)冗余系統(tǒng)中,由該因素造成的過(guò)放電情形很常見(jiàn)。這是因?yàn)?,在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)UPS不間斷電源的容量就留有一定的余量
雙變換在線式設(shè)計(jì),確保供電高可靠。
閥控密封鉛酸CSB蓄電池(VRLA)以其密封無(wú)污染、免維護(hù)、自放電小等特點(diǎn)在電力系統(tǒng)得到廣泛的應(yīng)用,通常又被稱為“免維護(hù)蓄電池”;由于在實(shí)際維護(hù)工作 中,常常被誤認(rèn)為是不需要維護(hù)的蓄電池,但“免維護(hù)”不是不維護(hù),它是相對(duì)于原有開(kāi)放型富液鉛酸CSB蓄電池維護(hù)量少而言。電力系統(tǒng)用VRLA一般容量大,大多 作為直流電源的后備,在停電和事故狀態(tài)下投用。在電力中斷時(shí),許多重要的設(shè)備必須靠CSB蓄電池來(lái)維持運(yùn)
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