黃山風(fēng)景區(qū)危巖體崩塌泥石流監(jiān)測項(xiàng)目案例

時(shí)間：2023-12-08作者：武漢中地恒達(dá)科技有限公司瀏覽：84

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• 詞條

  詞條說明

• 湖南某風(fēng)電場風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)自動化監(jiān)測案列

  1、項(xiàng)目概況項(xiàng)目位于湖南省境內(nèi)，風(fēng)電場風(fēng)機(jī)于2015年全部投產(chǎn)，風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級C35?，F(xiàn)代大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的輪轂高度一般均過80米，基礎(chǔ)微小的的不均勻沉降量將引起塔筒傾斜，機(jī)艙、輪轂、葉片發(fā)生較大的水平偏移?；A(chǔ)嚴(yán)重地的不均勻沉降，將引起風(fēng)機(jī)發(fā)生明顯的傾斜，甚至誘發(fā)倒塔事故的發(fā)生。為進(jìn)一步提高風(fēng)電場設(shè)備運(yùn)行和管理水平，確保運(yùn)行正常，本項(xiàng)目共對15臺風(fēng)機(jī)的塔筒及基礎(chǔ)沉降進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。2、

• 武漢市某高架橋傾斜沉降監(jiān)測項(xiàng)目

  一、項(xiàng)目概況武漢市雄楚大道位于湖北省武漢市中山路武昌火車站與柵欄口之問路段，東西走向；其中監(jiān)測段處于雄楚大道BRT書城路站至春林庭苑小區(qū)西南門共計(jì)約400米區(qū)域。由于雄楚大道地下隧道施工，為確保施工質(zhì)量，保證工程按預(yù)期目標(biāo)進(jìn)行，且在隧道施工期間道路、高架橋能正常通行，以及周圍構(gòu)筑物的穩(wěn)定，根據(jù)《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50911-2013、以及相關(guān)沉降監(jiān)測方案，我司對此段高架橋墩進(jìn)行傾斜

• 高速公路邊坡監(jiān)測怎么做

  高速公路邊坡安全監(jiān)測是**道路安全運(yùn)營的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。高速公路邊坡一旦失穩(wěn)，可能引發(fā)交通中斷、車輛損毀、人員傷亡等嚴(yán)重后果，不僅會造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還會對社會秩序產(chǎn)生不良影響。因此，科學(xué)、系統(tǒng)地開展高速公路邊坡安全監(jiān)測工作，及時(shí)掌握邊坡的穩(wěn)定性狀態(tài)，對于預(yù)防邊坡失穩(wěn)事故具有重要意義。監(jiān)測內(nèi)容高速公路邊坡安全監(jiān)測內(nèi)容豐富，主要包括以下幾個(gè)方面：變形監(jiān)測變形監(jiān)測是邊坡安全監(jiān)測的核心內(nèi)容之一，其目的是通過

• 江蘇某橋梁自動化監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用案例

  1、項(xiàng)目概述江蘇某既有橋梁因地鐵盾構(gòu)下穿需要截樁施工，其中截樁期間及盾構(gòu)下穿期間需要實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)自動化實(shí)時(shí)監(jiān)測?，F(xiàn)場采用靜力水準(zhǔn)儀對橋梁進(jìn)行沉降監(jiān)測，采用表貼式應(yīng)變計(jì)對結(jié)構(gòu)進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測。?2、監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)1、擴(kuò)大基礎(chǔ)立面應(yīng)力、沉降監(jiān)測在擴(kuò)大基礎(chǔ)底板的立面上、中、下三個(gè)部位設(shè)置3條應(yīng)力監(jiān)測線，每條線設(shè)置6個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，，對應(yīng)1-6號樁，0號臺及1號臺擴(kuò)大基礎(chǔ)底板共設(shè)置36個(gè)應(yīng)力監(jiān)測點(diǎn) (YB1-YB