轎車減震墊 - 貝洛新材

時間：2023-09-27作者：廣東貝洛新材料科技有限公司瀏覽：61

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  詞條說明

• 發(fā)動機(jī)后懸置支架,橡膠發(fā)動機(jī)后懸置支架,發(fā)動機(jī)后懸置支架廠家 - 貝洛新材

  一般，汽車減震器上下控制臂都會采用襯套連接，當(dāng)車輛在通過顛簸路面時就會產(chǎn)生高頻震動，除了減震器和輪胎可以吸收震動，各種懸架襯套也可以吸收掉一部分震動，從而盡可能的避免震動傳遞進(jìn)駕駛艙內(nèi)，提升車輛的舒適性能。另外，還有一部分車型在減震器下端也安裝了襯套，這樣一來可以達(dá)到好的濾震性能，同時在遇到顛簸路面，輪胎受到壓力，減震器需要壓縮，因為懸掛和減震器中間也采用了軟連接，就不會有金屬和金屬之間沖擊的聲

• 底盤襯套,硅橡膠底盤襯套,底盤襯套廠商 - 貝洛新材

  橡膠（NBR）NBR是由丁二烯和乳液聚合而成的彈性共聚物。的含量不同可分為5個等級：較高42~46%、高36~41%、中高31~35%、中等25~30%、低18~24%。含量大耐油性好彈性卻降低。所以一般控制含量在15~50%間以保證既耐油又有彈性。?國產(chǎn)一般有三個等級：NBR-40、NBR-26、NBR-18，相當(dāng)于國外的中高低含量等級。側(cè)腈基（ -CN ），使得其性能優(yōu)良性能。NBR

• 扭梁襯套,東莞扭梁襯套,扭梁襯套非標(biāo)件 - 貝洛新材

  丁苯橡膠SBRSBR是不飽和膠，雙鍵比NR含量少。但苯環(huán)減少雙鍵的活性。故，SBR比NR的硫化速度慢，不易焦燒。耐熱、耐氧、耐臭氧和耐日光老化性好。SBR不結(jié)晶，無補(bǔ)強(qiáng)劑的強(qiáng)度低約2MPa，炭黑補(bǔ)強(qiáng)后達(dá)17~24MPa。因苯環(huán)存在，摩擦大，SBR的彈性、強(qiáng)度、耐屈撓、耐寒性等不如NR.多次變形時，生熱 大，壓延、壓出形變大，難以加工。粘著性差，貼合成型困難。但SBR的耐磨和透氣性好。SBR是非極性

• 發(fā)動機(jī)減震膠墊 - 貝洛新材

  發(fā)動機(jī)減震膠墊公司專業(yè)定制產(chǎn)品密封圈、密封條、防塵套、減震件、膜片、硅膠管等，常用材料丁腈橡膠、三元乙丙橡膠、硅橡膠、氟橡膠等，生產(chǎn)工藝包括模壓、注射、液態(tài)、擠出，檢測室配備硫化儀、門尼粘度儀、電腦拉力機(jī)、燃燒試驗儀、高低溫試驗機(jī)、恒溫恒濕機(jī)、耐黃變試驗機(jī)、阿克隆磨耗儀、影像測量儀、體積表面電阻率測試儀、絕緣電阻表、彈性試驗機(jī)、壓縮回彈試驗機(jī)、開口閃點測定儀、運(yùn)動粘度測定儀、老化箱、硬度計等檢驗和