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【億控科技(湖北)】C9M格雷希爾GripSeal對接模塊的小電流應(yīng)用
格雷希爾GripSeal針對托盤在新能源電控等應(yīng)用推出新標(biāo)準(zhǔn)C9對接模塊,滿足從電信號、驅(qū)動電流、動力電等全套C9對接模塊總成,不僅可以滿足客戶定制的需求,還有一些標(biāo)準(zhǔn)的C9M模塊來滿足一些典型的應(yīng)用場景,特別是各種電驅(qū)動或是電池包EOL測試過程中的應(yīng)用。C9M對接模塊的小電流應(yīng)用,從1.6mm針到6mm針不等,滿足各種大小的電流。自動化對接并非是針越小越好,通過長期的客戶反饋及開發(fā)實驗,我們使用
格雷希爾CZ系列提環(huán)式氣瓶充裝專用連接器的應(yīng)用案例分析
壓縮氣瓶充裝的工藝和流程,普遍會采用高壓氣瓶壓縮氣體的供氣方式。傳統(tǒng)的充氣方式是將充氣管內(nèi)螺紋口跟氣瓶的外螺紋用扳手拎緊,在熟練的情況下一般需要1-2分鐘連接好,操作不當(dāng)還會對氣瓶閥口螺紋有損傷,有時還會出現(xiàn)漏氣的情況。因此,在進行壓縮氣體充裝的過程中,如何把氣源跟氣瓶快速的連接起來是一個難題。 格雷希爾GripSeal的氣瓶充裝**連接器CZ系列,能輕松解決傳統(tǒng)充裝痛點,CZ系列用于壓縮氣體的充
格雷希爾G10系列L150A和L200A密封測試接頭,在新能源汽車線束線纜剝線后的氣密性測試密封方案
線束線纜在很多用電環(huán)境都有使用,比如說新能源汽車,從電池包放電開始,高低壓、通訊都開始進行工作,線束在連接的地方需要具有較高的氣密性和穩(wěn)定性,才能保證車輛在不同環(huán)境下能夠正常的運行。線束在組裝銅鼻子前需要剝線,這個剝線的長度不等,剝完線后需要做氣密性測試,客戶產(chǎn)品的樣式比較多,比如線束的大小、密封的長度等都不一樣、還有既能滿足手動操作還要滿足自動化或者半自動化操作,針對這些要求,客戶提出能不能出一
格雷希爾C9多路快速接頭組合板,助力華為DriveONE多合一電驅(qū)動系統(tǒng)的綜合性測試
多合一電驅(qū)動系統(tǒng)是指將電動汽車的多個關(guān)鍵部件高度集成于單一模塊,旨在優(yōu)化整車布置、降低成本、提升系統(tǒng)性能與效率。如華為的DriveONE系統(tǒng),將電池控制單元、動力驅(qū)動單元、驅(qū)動電源、微控制單元、車載充電器、減速器七大**部件集成到一個模塊中。針對華為DriveONE這類高度集成系統(tǒng)的測試:運行測試、疲勞壽命測試、電氣測試、系統(tǒng)整體測試等,格雷希爾為其提供了成熟的C9多路快速接頭組合板總成測試方案,
公司名: 億控科技(湖北)有限公司
聯(lián)系人: 張還勝
電 話:
手 機: 15027370238
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地 址: 湖北咸寧咸安區(qū)大畈村四組蒼蒲里巷5號
郵 編:
網(wǎng) 址: ykkjhb.b2b168.com
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