地災(zāi)監(jiān)測方案——陜西致點(diǎn)測控技術(shù)有限公司

時(shí)間：2023-04-14作者：陜西致點(diǎn)測控技術(shù)有限公司瀏覽：91

陜西致點(diǎn)測控技術(shù)有限公司專注于儀器儀表,北斗衛(wèi)星,安全監(jiān)測行業(yè)等

• 詞條

  詞條說明

• 公路邊坡監(jiān)測實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，網(wǎng)絡(luò)化

  近幾年地質(zhì)災(zāi)害不斷，公路邊坡常常受其影響，經(jīng)常發(fā)生變形破壞。公路邊坡，尤以山區(qū)為代表的特殊地段，存在工程條件復(fù)雜、影響因素多、管養(yǎng)難度大的問題，一旦發(fā)生邊坡變形破壞，會(huì)路運(yùn)營管理造成巨大困擾。傳統(tǒng)邊坡監(jiān)測主要靠管養(yǎng)人員現(xiàn)場巡查，通過人工目測來進(jìn)行邊坡監(jiān)測與判斷，無法及時(shí)、全面的把握邊坡潛在安全風(fēng)險(xiǎn)。邊坡監(jiān)測系統(tǒng)是一個(gè)集結(jié)構(gòu)分析計(jì)算、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感器技術(shù)等于一體的綜合監(jiān)測系統(tǒng)。

• 致點(diǎn)-尾礦庫邊坡位移監(jiān)測方法

  尾礦庫安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)主要包括以下內(nèi)容：尾礦庫壩體位移監(jiān)測、尾礦庫庫區(qū)水位監(jiān)測、尾礦庫庫區(qū)視頻、其他監(jiān)測內(nèi)容還包括如浸潤線、干灘、降雨量等。? ? ? ?壩體位移是尾礦庫發(fā)生潰壩災(zāi)害較直觀的反應(yīng)指標(biāo)。若對(duì)尾礦庫壩體位移能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測掌握具體情況，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)尾礦壩位移率和位移速度的變化。一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，就能夠及時(shí)發(fā)布預(yù)警消息，避免人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失。 

• 有智能邊坡監(jiān)測系統(tǒng)助力，邊坡滑坡退！退！退！

  ?2022年4月1日，包茂高速重慶南川段發(fā)生邊坡滑坡，致南川往東勝方向單向交通中斷。自進(jìn)入2023年以來，高速公路邊坡滑坡也是時(shí)有發(fā)生，后果十分嚴(yán)重，輕則阻斷交通，重則造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。邊坡安全監(jiān)管，一直以來也成為交通執(zhí)法部門，及高速公路經(jīng)營單位管理的難點(diǎn)之一。所以，對(duì)高速公路邊坡監(jiān)測是必要的。有智能邊坡監(jiān)測系統(tǒng)助力，邊坡滑坡退！退！退！高速公路邊坡監(jiān)測具有以下難點(diǎn)：邊坡點(diǎn)位

• 邊坡監(jiān)測

  滑坡、崩塌是危害程度僅次于地震的較大地質(zhì)災(zāi)害，與地震相似具有突發(fā)性的特點(diǎn)，主要發(fā)育在山區(qū)。我國地域遼闊，山地占國土總面積的65%以上，因此滑坡、崩塌在我國分布非常廣泛。我國平均每年發(fā)生此類地質(zhì)災(zāi)害2萬余起、傷亡1千余人、受災(zāi)人口90多萬，直接經(jīng)濟(jì)損失20-60億元。而在當(dāng)下，邊坡安全監(jiān)測缺乏系統(tǒng)的技術(shù)研究，管理手段不規(guī)范，監(jiān)測技術(shù)落后，缺乏綜合考慮，導(dǎo)致人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的損失，造成惡劣的社會(huì)影響。