淺談醫(yī)用IT隔離電源在特殊供配電系統(tǒng)低壓配電柜中的應(yīng)用

時(shí)間：2023-02-27作者：安科瑞電氣股份有限公司瀏覽：169

安科瑞電氣股份有限公司專注于電力智能運(yùn)維平臺(tái),工業(yè)能源管理系統(tǒng),能耗監(jiān)測系統(tǒng)廠家等

• 詞條

  詞條說明

• 智能通訊管理機(jī)的功能

  智能通信管理機(jī)系列是一款采用嵌入式硬件計(jì)算機(jī)平臺(tái)，具有多個(gè)下行通信接口及一個(gè)或者多個(gè)上行網(wǎng)絡(luò)接口，作為信息采集系統(tǒng)中采集終端與平臺(tái)系統(tǒng)間的橋梁，能夠根據(jù)不同的采集規(guī)約進(jìn)行水表、氣表、電表、微機(jī)保護(hù)等設(shè)備終端的數(shù)據(jù)采集匯總，并使用相應(yīng)的規(guī)約轉(zhuǎn)發(fā)現(xiàn)場設(shè)備的數(shù)據(jù)給平臺(tái)系統(tǒng)。智能通信管理機(jī)支持接收上級(jí)主站系統(tǒng)下達(dá)的命令，并轉(zhuǎn)發(fā)給目標(biāo)區(qū)域內(nèi)的智能系列單元，完成對(duì)廠站內(nèi)各開關(guān)設(shè)備的分、合閘遠(yuǎn)方控制或裝置的參數(shù)

• 淺談電能管理系統(tǒng)在大型企業(yè)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

  摘要：本文介紹了一套適用于大型企業(yè)的電能管理系統(tǒng)，根據(jù)節(jié)能降耗的系統(tǒng)目標(biāo)和企業(yè)能耗管理人員的使用要求，提出了系統(tǒng)的功能需求，設(shè)計(jì)了分層分布式的系統(tǒng)架構(gòu)，提出了分時(shí)電價(jià)、單耗定額、電能質(zhì)量3種考核模型，為企業(yè)節(jié)電管理提供數(shù)據(jù)支持，節(jié)獎(jiǎng)**罰，提高員工節(jié)能降耗的自主意識(shí)，以實(shí)現(xiàn)降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。??關(guān)鍵詞：電能量監(jiān)視；能量管理；分層分布式結(jié)構(gòu)? 

• 淺談電力智能運(yùn)維系統(tǒng)在高速鐵路的應(yīng)用

  摘? 要：高速鐵路電力智能運(yùn)維管理系統(tǒng)采用終端感知層、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)層、系統(tǒng)平臺(tái)層的三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)模式，通過集成網(wǎng)關(guān)，共享通信，利用鐵路**運(yùn)維傳輸網(wǎng)絡(luò)通道將各類監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳至運(yùn)維管理平臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，建立了統(tǒng)一的智能運(yùn)維建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、一體化共享的運(yùn)維管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了鐵路全線電力在線監(jiān)測、智能化預(yù)報(bào)警及故障的智能化判斷定位，大大提高了鐵路電力設(shè)施的運(yùn)行維護(hù)管理效率，充分**了供電的可靠性。關(guān)鍵詞

• 電動(dòng)汽車交流充電樁系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  摘要：作為新能源汽車的基礎(chǔ)動(dòng)力裝置，交流充電樁也是可以促使新能源汽車正常行駛的關(guān)鍵內(nèi)容。與其他汽車不同的是，新能源汽車并不需要汽油維持其運(yùn)行，只需要充電就可以保汽車行駛的需求，可以降低汽油排放對(duì)環(huán)境的污染，近年來我國新能源汽車的增長速度出現(xiàn)明顯的上升趨勢，但是其充電樁的發(fā)展還比較緩慢。目前在充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)期間仍存在一些問題，主要表現(xiàn)在充電設(shè)施短缺、充電難等問題，這些問題的發(fā)生均會(huì)在一定程度上限制新