詞條
詞條說(shuō)明
青海BS113A軌道連接板制造工廠 為減小不同線路結(jié)構(gòu)之問(wèn)線路剛度的突變,需要在無(wú)砟軌道與有砟軌道、路基與橋涵、路基與隧道及路堤與路塹的連接處設(shè)置過(guò)渡段,以實(shí)現(xiàn)過(guò)渡段范圍內(nèi)線路剛度的漸變過(guò)渡11、WJ-7B型彈條扣件 交叉支撐轉(zhuǎn)向架中全部裝用耐磨銷套,即裝用奧-貝球鐵襯套和45號(hào)鋼光圓銷,改善了銷套磨損,提高了提速貨車轉(zhuǎn)向架銷套的使用壽命。 20.39m、4500m以上曲線半徑段,≤32m。 c
黑龍江雙層彈簧墊圈軌道**雙層彈墊公司 d)JC、JC-1、JC-2、JC-3型彈性旁承體須有性型號(hào)標(biāo)識(shí) 60kg/m鋼軌9轍叉跟端采用分腿式結(jié)構(gòu),用4塊接頭夾板聯(lián)結(jié),跟長(zhǎng)由2050mm增加到2771mm,道全長(zhǎng)加長(zhǎng)721mm 8轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架須裝用符合QCZ133-50A-01和QCZ133-50A-02的鏈蹄環(huán)和固定杠桿支點(diǎn)孔洞布置布置為7列,每列4孔(列被布置在*二個(gè)完整的軌枕間距內(nèi))
揭陽(yáng)水泥枕預(yù)埋鐵座、QT500-18預(yù)埋鐵座定制
揭陽(yáng)水泥枕預(yù)埋鐵座、QT500-預(yù)埋鐵座定制 除7號(hào)、8號(hào)和9號(hào)接頭軌距塊為非黑色外,其它軌距塊均為黑色 3、再結(jié)晶退火經(jīng)過(guò)拉拔的線材,出現(xiàn)了冷作硬化:為了繼續(xù)拉拔應(yīng)將線材加熱到再結(jié)晶溫度以上,保溫后出爐空冷 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類別: 1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速?gòu)棗l軌道扣件系統(tǒng)/FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/
廣東天車扣壓板M20MTH鋼軌壓板生產(chǎn)工廠 道岔鋪設(shè)關(guān)鍵技術(shù)與注意事項(xiàng):1.道岔區(qū)軌枕埋入式無(wú)砟道岔道床板混凝澆筑前的調(diào)試和固定采用道岔側(cè)向/豎向支撐調(diào)整系統(tǒng)實(shí)現(xiàn),該系統(tǒng)包括側(cè)向支撐、調(diào)整裝置和岔枕豎向支撐、調(diào)整裝置,以上裝置同道岔區(qū)測(cè)量系統(tǒng)配合使用,用于道床板混凝土筑前的調(diào)試和固定。支撐調(diào)整系統(tǒng)的精度、調(diào)整能力和穩(wěn)固性直接影響道岔區(qū)軌枕埋入式無(wú)砟道岔的鋪設(shè)精度。2.軌道系統(tǒng)精密測(cè)量和岔區(qū)軌道幾
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