詞條
詞條說明
兩者之間有什么區(qū)別?國際快遞是門到門運(yùn)輸,相比較**專線時(shí)效性快、貨物防護(hù)能力強(qiáng),通關(guān)率高;而**專線則是將大量貨物集中到目的地,再統(tǒng)一運(yùn)往國外,通過規(guī)模效應(yīng)降低運(yùn)輸成本,所以運(yùn)費(fèi)會(huì)比國際快遞較便宜,但時(shí)效性和貨物防護(hù)能力就不如國際快遞,但是相差無幾。國際快遞可以通郵**200多個(gè)國家和地區(qū),貨物攬收范圍廣;而**專線大多只能通郵特定的國家,例如 中東六國 迪拜、沙特、科威特、卡塔爾、阿曼、巴林。
沙特是中東較大的國家,一直是外貿(mào)企業(yè)的必爭之地。中國是沙特首要的戰(zhàn)略貿(mào)易伙伴,沙特是我國在西亞非洲地區(qū)的主要出口市場,雙方進(jìn)出口貿(mào)易額接近750億美元。很多客戶在出口的時(shí)候就想找專門的專線到中東國家,下面我們一起來看看沙特專線什么樣。沙特空派專線SV直飛,時(shí)效快,正規(guī)清關(guān)的優(yōu)點(diǎn),6-8天左右到門。沙特海派專線COSCO直航,時(shí)效快、貨量大、證書齊全,30-35天左右到門。專人對接,雙清包稅,正規(guī)清
這兩個(gè)都是貿(mào)易術(shù)語。門到門就是door to door,是指由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝在的集裝箱,在其貨倉或廠庫交承運(yùn)人驗(yàn)收后,負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸,直到收貨人的倉庫或工廠倉庫交箱為止,屬于全程連線運(yùn)輸。實(shí)際操作中,貨代派車隊(duì)到門點(diǎn)(如工廠或是外貿(mào)公司的倉庫)做箱,裝運(yùn)完畢后,將箱子拖進(jìn)港區(qū)的碼頭。內(nèi)裝學(xué)名cfs,就是貨主將貨物送到集裝箱場站,由集裝箱場站將貨物裝入集裝箱,送至碼頭堆場,現(xiàn)在內(nèi)裝的感念已經(jīng)延伸到整箱,
在經(jīng)濟(jì)**化趨勢的影響下很多企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍都逐步拓展到了中東地區(qū)的其他國家,但是若想將自己的貨品準(zhǔn)時(shí)且又安全的送至目標(biāo)顧客手中唯有借助于中東專線這樣的高時(shí)效性輸送方案?,F(xiàn)如今有很多物流企業(yè)都開辟了屬于自己的中東專線,那么作為有輸送貨品需求的企業(yè)在選擇服務(wù)好、實(shí)力強(qiáng)的中東專線時(shí)都需要考慮哪些因素呢?考慮因素一、貨品預(yù)期送達(dá)時(shí)間是否與自己要求相符盡管中東專線是貨品直接從當(dāng)前所處地域發(fā)送至目的送達(dá)區(qū)域的
公司名: 廣州三其國際貨運(yùn)代理有限公司
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