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詞條說明
網(wǎng)絡(luò)貨運—物流行業(yè)的轉(zhuǎn)折點,這就是國家推行網(wǎng)絡(luò)貨運的意義
近年來,隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用和市場需求的變化,我國物流業(yè)發(fā)展迅速,全國經(jīng)濟不斷增長,對物流行業(yè)的要求就越來越高。特別是隨著經(jīng)濟**化、信息化進程的加快,傳統(tǒng)、簡單的運輸和倉儲服務(wù)等一系列傳統(tǒng)模式的運輸,限制和延遲了高效率,專業(yè)化物流服務(wù)的產(chǎn)生和發(fā)展。根據(jù)交通運輸部、國家稅務(wù)總局關(guān)于印發(fā)《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》的通知,網(wǎng)絡(luò)貨運開始正式實行。網(wǎng)絡(luò)貨運的出現(xiàn),不僅促進了車輛與貨源高效
網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展前景怎么樣,好不好?
話說外來的和尚好念經(jīng),貨運物流行業(yè)也不例外。像網(wǎng)絡(luò)貨運這樣的相關(guān)政策支持的新業(yè)態(tài),短短幾年在貨運物流市場也是混得風生水起,網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展前景怎么樣,好不好?前有政策支持,后有資本支持,受到各方的青睞。不僅是第三方物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型,較有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的跨境進入,一度被誤認為是合法的黃牛黨。事實上,網(wǎng)絡(luò)貨運的運力和效率要比公牛的高很多。網(wǎng)絡(luò)貨運,顧名思義,沒有車輛,但有承運能力貨運從業(yè)者。從2016年開始,到
大數(shù)據(jù)時代網(wǎng)絡(luò)貨運的新優(yōu)勢是什么?
網(wǎng)絡(luò)貨運優(yōu)勢一:符合大數(shù)據(jù)時代的要求隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展和廣泛應(yīng)用,中國的數(shù)字化進程已經(jīng)擴展到了農(nóng)業(yè)、政務(wù)、民生、實體經(jīng)濟等各個領(lǐng)域,在共享經(jīng)濟、現(xiàn)代供應(yīng)鏈等領(lǐng)域培育新增長點、形成新動能,加快轉(zhuǎn)型升級,建設(shè)現(xiàn)代流通體系,支撐經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。在這樣的背景下,以數(shù)字化為基礎(chǔ)運行的網(wǎng)絡(luò)貨運通過線上線下串聯(lián)整合,目的是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的升級和降本增效,其行業(yè)本質(zhì)是將傳統(tǒng)行業(yè)進行不斷數(shù)字化改造升級。網(wǎng)絡(luò)貨運平臺以
傳統(tǒng)物流困難增加?數(shù)字物流成為“救命稻草”
當前科學技術(shù)的持續(xù)革新推動著數(shù)字物流發(fā)展。在全網(wǎng)絡(luò)化、大數(shù)據(jù)化的大環(huán)境中,物流運營體系在持續(xù)的較新和轉(zhuǎn)型中,給傳統(tǒng)的物流業(yè)發(fā)展提供了強大的動力和組織性。隨著我國**出臺了一批促進智能化、數(shù)字化發(fā)展的法規(guī)和支持措施,數(shù)字物流逐漸被人們視為“救命稻草”。傳統(tǒng)的物流體系管理方式雖然簡單,但在實踐中,往往是一片混亂,運輸量大、量多、亂,不能實時分享各種資源的能力,再加上各大企業(yè)網(wǎng)點分散,組織能力差,很難做
聯(lián)系人: 樊英利
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