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尼龍和POM材料比較,電動車馬達(dá)行星齒輪選尼龍好還是POM好較近電動自行車壞了,拆下后找到壞的原因了,后輪馬達(dá)內(nèi)部的三個塑料行星齒輪壞了,如配圖所示。網(wǎng)上有這種齒輪出售,塑料齒輪有三種材料PC、POM、PA,PC齒輪肯定不能用,因為電動自行車馬達(dá)受力很大的,余下的POM和PA選用哪種材質(zhì)好?用什么樣的塑料做齒輪好?我在機械設(shè)計中,通常采用POM和尼龍(PA),這兩種材料有一些共同特點:1、高機械強
近半個多世紀(jì)來,碳纖維的應(yīng)用隨著社會的進(jìn)步發(fā)展非常迅速。熱固性碳纖維復(fù)合材料無論是在性能和成本方面還是生產(chǎn)效率方面都已不能完全滿足社會需求,隨之熱塑性碳纖維順應(yīng)發(fā)展起來。簡單理解,熱塑性碳纖維和熱固性碳纖維只是樹脂基的區(qū)別,下面無錫智上新材給大家介紹熱塑性碳纖維其中的一種——碳纖維增強PEEK。PEEK是聚醚醚酮的簡稱,它本身就具有優(yōu)異的機械、耐熱和耐化學(xué)品性能,且承載嚙合性好,摩擦系數(shù)低,是一種
PEEK具有耐高溫、耐輻射、耐腐蝕、尺寸穩(wěn)定性好、電性能優(yōu)良等特點,同時還具有優(yōu)異的加工性能,易于注塑成型、擠出成型和切削加工,是綜合性能較優(yōu)的特種工程塑料之一,與聚酰亞胺等特種工程塑料共同處于塑料材料金字塔的*。由于在特殊應(yīng)用場景下,聚醚醚酮擁有其他聚合物**的優(yōu)良性能,近年來需求增長迅速。一、PEEK的改性方法對PEEK進(jìn)行纖維增強、無機填料填充以及**材料共混等改性,可以進(jìn)一步增強PE
FEP熱縮管作為FEP管的二次加工產(chǎn)品,設(shè)備較為復(fù)雜和多樣,整條線各種設(shè)備的磨合度也要求較高。那FEP熱縮管的生產(chǎn)設(shè)備有哪些呢?FEP熱縮管生產(chǎn)設(shè)備是哪些?1、 擠出機要做熱縮管首先得做管。我們看到深圳君昇科技在東莞的工廠有18條FEP管生產(chǎn)線,不同生產(chǎn)線做出的產(chǎn)品大小不同,顏色不同。張總告訴我們,顏色與機臺型號無關(guān),主要是不同規(guī)格的管要不同型號的機器做。熱縮管由于其基管規(guī)格多樣,要求的機臺型號多
公司名: 四川騰煜高分子材料有限公司
聯(lián)系人: 譚生
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手 機: 18884118870
微 信: 18884118870
地 址: 四川成都溫江區(qū)東創(chuàng)科技園
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網(wǎng) 址: 18884118870.b2b168.com
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