詞條
詞條說(shuō)明
桂林6RE防爬器生產(chǎn)工廠 (1)軌道板組成:鋼軌、彈性扣件、雙塊式軌枕、道床板等組成 為研制適應(yīng)軸重21~23t、直向容許通過(guò)速度0~100km/h的道岔,1959~1962年,在鐵道部的主持下,由設(shè)計(jì)院、山海關(guān)橋梁廠鐵道部科學(xué)研究院及各鐵路局共同開(kāi)展了道岔標(biāo)準(zhǔn)化工作 碳鋼:公制螺栓機(jī)械性能等級(jí)可分為:3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9共10個(gè)性能
黑河達(dá)克羅木螺紋道釘定制 轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架 軌下墊板由諸如聚四氟的低摩擦系數(shù)材料制造,當(dāng)沒(méi)有列車荷載時(shí)摩擦力幾乎為零 答:轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架相對(duì)于轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架有下列9項(xiàng)結(jié)構(gòu)變動(dòng): 現(xiàn)在我國(guó)生產(chǎn)和使用的機(jī)車閘瓦從結(jié)構(gòu)上分有鑄鐵、鐵基燒結(jié)、鐵基合成,這些瓦制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生高分倍的噪聲、密度高、高溫高速時(shí)制動(dòng)摩擦系數(shù)低易造成行車安全隱患;從生產(chǎn)工藝分有澆鑄、燒結(jié)、濕法、半干半濕、干法,澆鑄、燒結(jié)由于工藝制約只能體
海淀模鍛軌道防爬器生產(chǎn)工廠 3.斜楔主摩擦面角度2.5°,副摩擦角45° 彈條是扣件系統(tǒng)中重要的部件之一,由于彈條形狀復(fù)雜,受加工的影響(如應(yīng)力集中等)較大,除理論計(jì)算外,彈條疲勞試驗(yàn)是檢查彈條質(zhì)量重要的方法之一 (4)裝用了針狀馬氏體鑄鐵斜楔,主摩擦面為高分子復(fù)合材料,提高減振裝置的使用壽命彈條的彈程較大并且疲勞強(qiáng)度高,采用較低剛度軌下彈性墊層時(shí)扣壓力衰減小 ?昆山艾力克斯鐵路配件有
吉林WJ-8型岔枕尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)廠家 彈簧的制造材料一般來(lái)說(shuō)應(yīng)具有高的彈性極限、疲勞極限、沖擊韌性及良好的熱處理性能等,常用的有碳素彈簧鋼、合金彈簧鋼、不銹彈簧鋼以及銅合金、鎳合金和橡膠等 可彎式尖軌結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定、易于保養(yǎng),比活接頭尖軌有較大的優(yōu)越性,但尖軌較,如果不設(shè)置*二拉桿,扳動(dòng)后尖軌非工作邊與基本軌間的輪緣槽往往小于容許值(65mm,所以“92”型和提速12號(hào)和18號(hào)單開(kāi)道岔可彎尖軌均設(shè)*
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