詞條
詞條說(shuō)明
福建M12LA型MTH壓板生產(chǎn)工廠(chǎng)
福建M12LA型MTH壓板生產(chǎn)工廠(chǎng) 采用兩級(jí)剛度彈簧及變摩擦減震器,減震外簧比承載鞍高13mm,組合式斜楔的主摩擦板采用高分子材料,副摩擦面材質(zhì)為貝式體球墨鑄鐵;采用25t軸重,雙列圓錐滾子軸承,RE2A型50鋼車(chē)軸及LM型磨耗型踏面的新結(jié)構(gòu)鑄鋼或輾鋼車(chē)輪;基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用貨車(chē)(2002)11號(hào)文批準(zhǔn)的鐵路貨車(chē)高摩擦系數(shù)合成閘瓦、單側(cè)滑槽式組合式制動(dòng)梁,制動(dòng)杠桿采用奧-貝球墨鑄鐵襯套 扣件采用開(kāi)式
日喀則鋼軌連接螺栓生產(chǎn)工廠(chǎng) 1、該新型鐵路道岔軌撐,通過(guò)設(shè)置的軌撐,用螺栓與*二螺栓與鋼軌相連接在一起,對(duì)鋼軌的底部的一端和鋼軌的外側(cè)面起到固定的作用,通過(guò)設(shè)置主抗力板,來(lái)增強(qiáng)軌撐對(duì)抗橫向力的作用,通過(guò)設(shè)置連接桿和插塊,來(lái)增加軌撐的側(cè)面抗擊鋼軌側(cè)面的橫向力的能力,通過(guò)設(shè)置弧形壓板,當(dāng)*五螺栓將軌撐與連接板緊緊固定時(shí),弧形壓板遠(yuǎn)離連接板的一端對(duì)軌撐的內(nèi)底壁一端起到擠壓的作用,使軌撐安裝的較加穩(wěn)固
云南KPO3軌道壓板電鍍鋅鐵路扣板工廠(chǎng) 不同點(diǎn)在于轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架采用了交叉支撐裝置;轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架采用彈簧托板、導(dǎo)框搖動(dòng)座、搖動(dòng)座等形成了搖動(dòng)臺(tái)機(jī)構(gòu),且轉(zhuǎn)K4型斜楔主摩擦面采用了高分子復(fù)合材料;由于轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架的搖枕?yè)跷恢孟乱疲瑐?cè)滾中心明顯降低 (2)根據(jù)選定的墊板形狀和尺寸及硬度來(lái)初步計(jì)算墊板的剛度,并檢算墊板的應(yīng)力或應(yīng)變,核查墊板的應(yīng)力或應(yīng)變是否在容許的范圍 (3)灌漿彈條由直徑為13mm的
衢州TR40彈簧鋼防爬器生產(chǎn)工廠(chǎng) c)橡膠件向內(nèi)層開(kāi)裂并出現(xiàn)掉塊現(xiàn)象時(shí); 普通螺旋道釘,高速鐵路扣件為滿(mǎn)足軌道電路的要求,通常用螺旋道釘和預(yù)埋套管來(lái)緊固彈條,由于構(gòu)造上的原因螺旋道釘?shù)膬?nèi)徑僅為16mm 因此,必須針對(duì)某一應(yīng)用領(lǐng)域,通過(guò)改性,提高其某些性能,來(lái)擴(kuò)大其應(yīng)用領(lǐng)域所以這些是我們配方的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中必須考慮的重要問(wèn)題 ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質(zhì)量控制系統(tǒng)符合ISO9001:2
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