瀝青路面的路面結(jié)構(gòu)

時間：2022-10-19作者：深圳市豪瑞交通設(shè)施有限公司瀏覽：212

深圳市豪瑞交通設(shè)施有限公司專注于瀝青路面設(shè)施,劃線設(shè)施,工地護(hù)欄圍欄等

• 詞條

  詞條說明

• 瀝青路面的路面結(jié)構(gòu)

  瀝青路面的瀝青類結(jié)構(gòu)層本身，屬于柔性路面范疇，但其基層除柔性材料外，也可采用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料。瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由1~3層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實穩(wěn)定的瀝青層；中面層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層?；鶎邮窃O(shè)置在面層之下，并與面層一起將車

• 影響瀝青路面施工質(zhì)量因素的控制措施

  瀝青路面施工過程中的環(huán)境條件、溫度、水文條件以及地形特點等都會影響其施工質(zhì)量，并且這些影響因素會通過溫度和離析影響瀝青路面的施工質(zhì)量，所以可以通過以下幾個措施進(jìn)行。（1）控制施工過程中的溫度，瀝青混合材料具有較強(qiáng)的凝聚力，且該力的大小會隨著環(huán)境溫度的升高而不斷降低。同樣當(dāng)環(huán)境溫度較低時，混合材料的強(qiáng)度相對較大，路面凝固后產(chǎn)生的變形較低。但是并不是環(huán)境溫度越低越好，過低的溫度會影響壓實效果，造成路面

• 瀝青路面早期破壞防治對策

  瀝青路面早期破壞與氣候、交通條件、路面設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)管理等因素有關(guān)系，而氣候、交通條件是客觀存在的，所以瀝青路面早期破壞的防治應(yīng)從路面設(shè)計、瀝青渥合料、施工、養(yǎng)護(hù)幾方面來考慮，將早期破壞對路面造成的損傷降到較低，進(jìn)而延長瀝青路面的使用壽命。合理設(shè)計路面結(jié)構(gòu)。設(shè)計一定要從實際出發(fā)，對氣候、水文、地質(zhì)等自然條件做調(diào)查取證，綜合各種因素選擇合適的路面結(jié)構(gòu)。瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計及各層厚度要充分考慮當(dāng)?shù)亟煌?/p>

• 瀝青公路路面試驗檢測技術(shù)應(yīng)用

  1、彎沉值試驗檢測貝克曼梁法。對瀝青公路的試驗檢測，需要借助貝克曼梁法進(jìn)行。瀝青公路的壓實度和厚度強(qiáng)度等指標(biāo)需要在其滿足的基礎(chǔ)上，彎沉值也會達(dá)到要求。對其進(jìn)行試驗檢測，需要確保檢測支架的平穩(wěn)性，放在到了中間位置，同時在天氣選擇上要選擇較為適宜的天氣環(huán)境，尤其要避免大風(fēng)大雨對檢測結(jié)果的影響。道路面的濕度也需要考慮，通過選取不同時段不同空間的平均值，來確定道路路面的彎沉值是否符合要求。激光彎沉測定儀進(jìn)