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淺談城市道路照明節(jié)能與選型安科瑞 陳玉茹?摘要:隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的快速推進(jìn),城市道路照明規(guī)模越來越大。在提升城市整體形象,改善城市環(huán)境的同時(shí),城市道路照明發(fā)展與能源緊缺的矛盾日益加劇。本文在分析城市道路照明發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,從城市道路照明規(guī)劃設(shè)計(jì)、節(jié)能技術(shù)措施、運(yùn)維管理、照明政策及標(biāo)準(zhǔn)等方面對(duì)如何加強(qiáng)城市道路照明節(jié)能進(jìn)行了闡述,旨在為城市道路照明探索有效節(jié)能、綠色環(huán)
電瓶車充電樁安裝要求①、 機(jī)箱后蓋設(shè)計(jì)采用防盜內(nèi)嵌式設(shè)計(jì),后蓋設(shè)有膨脹螺絲孔,安裝時(shí)在相應(yīng)的墻體上打好6毫米膨脹螺絲將后蓋固定在墻上,若安裝在室外,應(yīng)做好防雨雨棚。② 、根據(jù)一般電瓶車充電器電纜線的長度,其主機(jī)安裝高度為箱底部距離地面100-130厘米,輸出端口(插座)距離地面70-80厘米,每個(gè)端口(插座)之間的距離保持70-100厘米為宜。③、機(jī)器運(yùn)行由一臺(tái)主機(jī)和10個(gè)插座組成,從機(jī)器內(nèi)出線端
【導(dǎo)軌式電能表】導(dǎo)軌式電表和普通電表區(qū)別
導(dǎo)軌式電表和普通電表區(qū)別1.數(shù)據(jù)記錄的模式不同在我國市面上所銷售的傳統(tǒng)電表承擔(dān)了數(shù)據(jù)記錄的職責(zé),而這種記錄模式通過電力的持續(xù)記錄來記錄當(dāng)期電力使用情況。而我國市面上銷售的導(dǎo)軌式電表是采用了一種預(yù)扣費(fèi)方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)記錄,這種產(chǎn)品將數(shù)據(jù)記錄和智能抄表兩種只能結(jié)合在一起,因此使用導(dǎo)軌式電表能夠?qū)⒔y(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)直接扣費(fèi),從而替代了傳統(tǒng)電表所需要現(xiàn)場(chǎng)抄錄用電情況的使用模式。2.能夠?qū)崿F(xiàn)較加智能化的計(jì)費(fèi)方式傳統(tǒng)電表
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)組態(tài)在Acrel-7000企業(yè)能源管控平臺(tái)中的應(yīng)用
摘 要:為了穩(wěn)步推進(jìn)雙碳目標(biāo),在能源消費(fèi)強(qiáng)度和消費(fèi)總量的“雙控”背景下,企業(yè)需要考慮如何應(yīng)對(duì)能耗雙控以**正常生產(chǎn)?,F(xiàn)有大部分企業(yè)依然采用電、水、氣、冷、熱等各種能源供應(yīng)系統(tǒng)“單獨(dú)規(guī)劃、單獨(dú)設(shè)計(jì)、獨(dú)立運(yùn)行”的模式。普遍存在計(jì)量檢測(cè)到配備不足;計(jì)量設(shè)備計(jì)量精度不高、計(jì)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確;人工抄表可靠性低;難以合理監(jiān)測(cè)和評(píng)估主要耗能設(shè)備的用能效率;缺少?zèng)Q策數(shù)據(jù)支持,對(duì)于節(jié)能評(píng)估無法提供可靠參考數(shù)據(jù);缺乏合理
公司名: 江蘇安科瑞電器制造有限公司
聯(lián)系人: 陳經(jīng)理
電 話:
手 機(jī): 18860990285
微 信: 18860990285
地 址: 江蘇無錫江陰市江蘇江陰南閘東盟工業(yè)園東盟路5號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: jhcj.cn.b2b168.com
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