詞條
詞條說明
軋制無縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料,并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī),這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,穿孔擴(kuò)徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機(jī)通
無縫鋼管珩磨管的珩磨余量:和般為2ap=0.05~0.1mm,或取前工序總誤差的2~2.5倍?,F(xiàn)在在加工長(zhǎng)度較大的油缸時(shí),可用無縫鋼管,不經(jīng)過切削,采用剛性珩磨頭,直接珩磨加工出油缸。無縫鋼管珩磨管的輪式珩磨:輪式珩磨也是一種對(duì)工件表面進(jìn)行光整加工的方法之一。它的原理與實(shí)質(zhì)是利用細(xì)粒度磨料的珩磨輪,在浮動(dòng)的狀態(tài)下,對(duì)工件表面進(jìn)行低速磨削。輪式珩磨可采用單輪、雙輪或多輪的形式。珩磨輪安裝的工件軸線在
精密無縫鋼管和精密焊接鋼管的生產(chǎn)工藝特點(diǎn),典型汽車用管──減震器管和貯油筒管的市場(chǎng)前景、品種規(guī)格、生產(chǎn)工藝。對(duì)發(fā)展我國(guó)汽車用鋼管提出了看法。產(chǎn)品屬性是一種通過冷拔或熱軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的鋼管材料使用方法我國(guó)汽車用精密鋼管的生產(chǎn)現(xiàn)狀,轎車用精密鋼管的技術(shù)要求,精密無縫鋼管和精密焊接鋼管的生產(chǎn)工藝特點(diǎn),典型汽車用管──減震器管和貯油筒管的市場(chǎng)前景、品種規(guī)格、生產(chǎn)工藝。對(duì)發(fā)展我國(guó)汽車用鋼管提出了看法。
精密光亮管用連鑄圓管坯板坯或初軋板坯作原料,經(jīng)步進(jìn)式加熱爐加熱,高壓水除鱗后進(jìn)入粗軋機(jī),粗軋料經(jīng)切頭、尾、再進(jìn)入精軋機(jī),實(shí)施計(jì)算機(jī) 控制軋制,終軋后即經(jīng)過層流冷卻和卷取機(jī)卷取、成為直發(fā)卷。直發(fā)卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀,厚度、 寬度精度較差,邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較重、鋼卷內(nèi)徑為760mm。將直發(fā)卷經(jīng)切頭、 切尾、切邊及多道次的矯直、平整等精整線處理后,再切板或重卷,即成為:熱
公司名: 山東拓源物資有限公司
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地 址: 山東聊城山東省聊城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)大東鋼管大廈A1011號(hào)
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