報(bào)廢車回收期待較完善的管理

時(shí)間：2022-04-02作者：廣州興旺報(bào)廢汽車咨詢有限公司瀏覽：403

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 報(bào)廢車回收利用如何防止出現(xiàn)“拼裝車”？

  隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，人民群眾生活水平的提高，汽車已經(jīng)進(jìn)入了家庭消費(fèi)的時(shí)代，現(xiàn)在拼裝車的問(wèn)題已經(jīng)不再**。同時(shí)，國(guó)家大力發(fā)展再制造，汽車零部件是再制造中一個(gè)**環(huán)節(jié)。目前，現(xiàn)行《辦法》關(guān)于“五大總成”只能夠作為廢金屬回爐的規(guī)定就成為再制造一個(gè)法律上的障礙。報(bào)廢車回收拆解行業(yè)是再制造企業(yè)獲得穩(wěn)定舊件來(lái)源的主要渠道，這個(gè)舊件渠道從法律上沒(méi)有打通，再制造是難以發(fā)展起來(lái)的。因此，這次修改允許把“五大總成”

• 怎樣辦理機(jī)動(dòng)車延緩報(bào)廢手續(xù)

  第一步，車管所登記審核崗審核該機(jī)動(dòng)車的相關(guān)資料，包括：A、《機(jī)動(dòng)車延緩報(bào)廢申請(qǐng)審批表》原件如不與定期檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行，須在背面粘貼發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車輛識(shí)別代號(hào)即車架車身號(hào)碼的拓印片；B、《機(jī)動(dòng)車行駛證》原件。提交以上資料者可以是合法業(yè)主、業(yè)主*的經(jīng)辦人，也可以是代理人*的經(jīng)辦人。第二步，機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)崗核對(duì)該車輛識(shí)別代碼(車架車身號(hào)碼)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼，并檢驗(yàn)有無(wú)被鑿改嫌疑；將拓印片與原始車輛識(shí)別代號(hào)(車架車身

• 報(bào)廢車不再“論斤賣” “五大總成”可回收利用

  汽車報(bào)廢價(jià)格較加合理長(zhǎng)期以來(lái)，“報(bào)廢車賣不上價(jià)”已成為不少車主的固有印象。據(jù)悉，截至2020年上半年，國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車的價(jià)格普遍在每輛400至600元之間，部分地區(qū)調(diào)整定價(jià)模式后升至千元左右。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的價(jià)格高低主要受車型、車況、排放標(biāo)準(zhǔn)以及零部件金屬含量、重量的影響而有所不同，業(yè)內(nèi)有人戲稱機(jī)動(dòng)車報(bào)廢是“論斤賣”。這也成為車主報(bào)廢機(jī)動(dòng)車積極性不高的原因之一。在《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》中，對(duì)于

• 報(bào)廢車回收標(biāo)準(zhǔn)

  報(bào)廢車標(biāo)準(zhǔn)1．輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)*車?yán)塾?jì)行駛30萬(wàn)公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計(jì)行駛40萬(wàn)公里；特大、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車?yán)塾?jì)行駛60萬(wàn)公里；其他車輛累計(jì)行駛45萬(wàn)公里；2．輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)*車及各類出租汽車，其他車輛使用10年；3．因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無(wú)法修復(fù)的；4．車型淘汰，已無(wú)配件來(lái)源的