**海運(yùn)集裝箱的交接

時(shí)間：2022-03-06作者：青島浩宇速達(dá)貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：353

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 國(guó)際海運(yùn)自備箱的優(yōu)點(diǎn)是什么？

  在國(guó)際航運(yùn)中，除了為預(yù)訂客戶(hù)提供集裝箱外，另一種方式是收發(fā)貨物并購(gòu)買(mǎi)集裝箱。經(jīng)有關(guān)部門(mén)檢驗(yàn)合格后，向船東申請(qǐng)用自備箱裝運(yùn)貨物，然后到達(dá)目的港后，箱子由收貨人提取，不再返還給船東，俗稱(chēng)自備箱SOC箱式運(yùn)輸。今日青島與大家分享一些自備箱運(yùn)輸?shù)暮锰帲菏紫?，自備箱是由發(fā)貨人自己購(gòu)買(mǎi)的，所以擁有集裝箱。因此，收貨人辦理通關(guān)手續(xù)后，將貨物和箱子提到自己手中，無(wú)需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將集裝箱返還給船東；第二，自備箱是自

• 國(guó)際海運(yùn)集裝箱的發(fā)放

  國(guó)際航運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式。國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量的三分之二以上。中國(guó)的大部分進(jìn)出口貨物都是通過(guò)海洋運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)摹?、集裝箱在國(guó)際海運(yùn)中發(fā)放和交接的依據(jù)國(guó)際海運(yùn)集裝箱的發(fā)放和交接，應(yīng)當(dāng)按照《進(jìn)口提單》、《出口訂艙單》、《場(chǎng)站收據(jù)》和本文件中列出的集裝箱交付條款，實(shí)行集裝箱設(shè)備交接單制度。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須辦理國(guó)際海運(yùn)集裝箱提箱（發(fā)箱）、交箱（還箱）、進(jìn)場(chǎng)（港）、出場(chǎng)（港）等手續(xù)。2、國(guó)際海運(yùn)

• 物流專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸有什么特點(diǎn)

  物流專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸有什么特點(diǎn)物流專(zhuān)線(xiàn)、貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多，用自己的貨車(chē)運(yùn)送貨物至他的專(zhuān)線(xiàn)目的地。物流專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸有什么特點(diǎn)？物流專(zhuān)線(xiàn)、貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多，用自己的貨車(chē)運(yùn)送貨物至他的專(zhuān)線(xiàn)目的地。一般在目的，這樣貨車(chē)來(lái)回都有貨裝。相較于其他的物流模式，物流專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸?shù)哪康氖菫榱斯?jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)虧本，一般走的時(shí)間不確定，貨滿(mǎn)車(chē)走，客戶(hù)的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。 專(zhuān)

• 國(guó)際海運(yùn)集裝箱的交接

  國(guó)際航運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式。國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量的三分之二以上。中國(guó)的大部分進(jìn)出口貨物都是通過(guò)海洋運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)摹?、進(jìn)口重箱提箱出現(xiàn)在國(guó)際海運(yùn)中的交接進(jìn)口重箱從港區(qū)、堆場(chǎng)中轉(zhuǎn)站提取時(shí)，貨運(yùn)人（或其他人）、內(nèi)陸（水路、公路、鐵路）承運(yùn)人應(yīng)持海關(guān)放行的《進(jìn)口提單》到集裝箱人指定的現(xiàn)場(chǎng)辦理國(guó)際集裝箱配送手續(xù)。根據(jù)《進(jìn)口提單》、《集裝箱交付條款》和《集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者關(guān)于集裝箱及其設(shè)備使用和租賃的規(guī)定》，