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每年四分之三該報(bào)廢汽車為何仍在行駛中國汽車工程學(xué)會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究分會(huì)副理事長應(yīng)愛斌2010年8月表示,汽車工業(yè)既是拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè),也是高消耗、高排放、影響環(huán)境污染的重點(diǎn)行業(yè)。2009年我國汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷雙**1360萬輛,汽車總保有量已經(jīng)突破7000萬輛,按照每年大約7%的報(bào)廢量,僅報(bào)廢汽車的重量就**過700萬噸。對于愈加嚴(yán)重的汽車報(bào)廢問題,有人說,成為“世界較大停車場”之后,中國正變成“世
經(jīng)驗(yàn)一:誰生產(chǎn)誰回收的報(bào)廢汽車處理模式這種模式受到很多國家的青睞,在德國等歐洲國家,汽車制造企業(yè)在新車上市之前,必須出具一份證明,確保即將投入市場的新車的材料回收率和可利用率達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn),否則就拿不到市場準(zhǔn)入許可證。在日本,汽車生產(chǎn)企業(yè)必須承擔(dān)一定的回收任務(wù)。根據(jù)日本《汽車回收再利用法》規(guī)定,汽車生產(chǎn)廠家有義務(wù)承擔(dān)汽車殘?jiān)?、氣囊?零部件的回收利用以及處理工作。據(jù)了解,在豐田等大型汽車生產(chǎn)企業(yè),
各國報(bào)廢車輛回收利用現(xiàn)狀美國三萬家企業(yè)支撐報(bào)廢處理業(yè)務(wù)SMM網(wǎng)訊:美國的汽車平均使用壽命約為13年。在這個(gè)平均使用壽命內(nèi),一輛美國汽車的行駛總里程約為12萬英里(約合19萬公里)。在美國,報(bào)廢汽車必須送到專門的回收利用企業(yè)進(jìn)行處理。報(bào)廢汽車作為一種重要的材料資源,具有較高的殘值,能夠完全按照市場化運(yùn)作方式進(jìn)行回收利用。經(jīng)過多年摸索,特別是采用了**的回收技術(shù)和設(shè)備后,美國已能把每輛汽車80%的零部
2010年7月19日,**法制辦公布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理?xiàng)l例(征求意見稿)》,向社會(huì)公開征求意見,準(zhǔn)備重新確立報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)資格許可制度。**法制辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,之所以準(zhǔn)備出臺(tái)這一條例,是因?yàn)榻陙韲曳e極促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,而開展報(bào)廢汽車再制造試點(diǎn)就是其中的重要內(nèi)容?,F(xiàn)行《報(bào)廢汽車回收管理辦法》中關(guān)于回收企業(yè)拆解的“五大總成”應(yīng)當(dāng)作為廢金屬,交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料的規(guī)定,已經(jīng)不
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