物流企業(yè)如何提升**競(jìng)爭(zhēng)力

時(shí)間：2021-09-28作者：威蘭達(dá)（蘇州）國(guó)際物流有限公司瀏覽：500

威蘭達(dá)（蘇州）國(guó)際物流有限公司專(zhuān)注于蘇州至上海進(jìn)倉(cāng)專(zhuān)線(xiàn),上海至蘇州進(jìn)口提貨,蘇州至上海浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 如何保證為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)

  公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸是運(yùn)滿(mǎn)達(dá)物流的六大主營(yíng)產(chǎn)品之一，是針對(duì)客戶(hù)的小批量、多頻次的零散貨物，通過(guò)自有班車(chē)或整合社會(huì)運(yùn)輸資源，提供定時(shí)的貨物運(yùn)輸服務(wù)，目前可通達(dá)上海和浦東機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)—可提供的服務(wù)： 1、運(yùn)輸：可提供將貨物從本地運(yùn)輸至目的地的服務(wù)，這是零擔(dān)產(chǎn)品較基本的服務(wù)； 2、配送：可提供城內(nèi)上門(mén)接貨、直送上門(mén)及配送至客戶(hù)*網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)； 3、裝卸搬運(yùn)：可提供貨物裝卸、搬運(yùn)服務(wù)； 4、信息通知：可提供到貨短

• 物流企業(yè)如何提升核心競(jìng)爭(zhēng)力

  由“中國(guó)物流資訊、物流掌聞、物流視界”主辦，中國(guó)物通網(wǎng)承辦的“干線(xiàn)物流企業(yè)信息化轉(zhuǎn)型升級(jí)高峰論壇”日前在北京圓滿(mǎn)落幕。佳吉快運(yùn)北京分公司總經(jīng)理李光旭，新邦物流華北事業(yè)部總經(jīng)理黃豐得，中鐵物流北京市場(chǎng)部經(jīng)理葛懷笠，佳怡物流華北事業(yè)部運(yùn)營(yíng)經(jīng)理徐正凱，全峰集團(tuán)亞風(fēng)事業(yè)部副總經(jīng)理孔令剛，中國(guó)物通網(wǎng)總裁賈信河，北京物流商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王秀全，清華大學(xué)供應(yīng)鏈EMBA執(zhí)行主任砥杼等多位行業(yè)精英出席了本次高峰論壇。在論

• 物流專(zhuān)線(xiàn)的特性

  物流專(zhuān)線(xiàn)的特性1、線(xiàn)路固定。所謂的物流專(zhuān)線(xiàn)都是固定的線(xiàn)路，就是*了出發(fā)點(diǎn)和達(dá)到點(diǎn)的線(xiàn)路，物流專(zhuān)線(xiàn)指的是兩點(diǎn)*式運(yùn)輸。2、縮短運(yùn)輸時(shí)間成本。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸，在時(shí)間上有較好的節(jié)約成本，不會(huì)影響其他停靠等原因造成延誤。3、運(yùn)輸成本較低。物流專(zhuān)線(xiàn)通常運(yùn)輸成本較低，在單價(jià)上相對(duì)較低一些，相較于快遞來(lái)說(shuō)快遞的運(yùn)輸成本較大。4、有自己的網(wǎng)點(diǎn)。多網(wǎng)點(diǎn)，便于接受*地點(diǎn)的貨物運(yùn)送與送達(dá)，貨物有共同的集散中心。5、中

• 物流專(zhuān)線(xiàn)的優(yōu)缺點(diǎn)

  專(zhuān)線(xiàn)的目的，是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會(huì)虧本，所以專(zhuān)線(xiàn)公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿(mǎn)車(chē)走，客戶(hù)的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。專(zhuān)線(xiàn)物流的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸成本較低，弊端則是陸運(yùn)貨車(chē)班次時(shí)間不能確定，通過(guò)航空運(yùn)輸或者轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)以滿(mǎn)足較急的貨物需求。上述就是為你介紹的有關(guān)物流專(zhuān)線(xiàn)的優(yōu)缺點(diǎn)的內(nèi)容，對(duì)此你還有什么不了解的，歡迎前來(lái)咨詢(xún)我們網(wǎng)站，我們會(huì)有專(zhuān)業(yè)的人士為你講解。