詞條
詞條說(shuō)明
溫室氣體監(jiān)測(cè) 溫室氣體在線監(jiān)測(cè)儀助力企業(yè)減污降碳
目前,“碳”這個(gè)話(huà)題被屢屢沖上熱搜,“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)更是受到廣泛關(guān)注,溫室氣體的排放已然成為人類(lèi)共同面臨的挑戰(zhàn)。溫室氣體的增加會(huì)引發(fā)溫室效應(yīng)的出現(xiàn),而溫室效應(yīng)又稱(chēng)“花房效應(yīng)”,是由太陽(yáng)短波輻射穿過(guò)大氣層到達(dá)地面,地表受熱后向外放出的大量長(zhǎng)波熱輻射被大氣吸收,是地表與低層大氣溫度增高,因其作用類(lèi)似于栽培農(nóng)作物的溫室,因此稱(chēng)為溫室效應(yīng)。自工業(yè)革命以來(lái),人類(lèi)在生產(chǎn)生活中過(guò)多焚燒煤炭、石油、天然氣等能源
揮發(fā)性有機(jī)物的來(lái)源?VOCs(VolatileOrganicCompounds)學(xué)名揮發(fā)性有機(jī)物,按照世界衛(wèi)生組織的定義,沸點(diǎn)在50—250℃的化合物,室溫下飽和蒸氣壓超過(guò)133.32Pa,在常溫下以蒸氣形式存在于空氣中的一類(lèi)有機(jī)物為揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)。揮發(fā)性有機(jī)物是空氣中普遍存在且組成復(fù)雜的一類(lèi)有機(jī)污染物,其污染主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面,一方面是多數(shù)VOCs本身具有毒理特性,危害人體健
機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的成因及監(jiān)測(cè)方法
機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的成因及監(jiān)測(cè)方法隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,我國(guó)私家車(chē)人均占有量逐漸增加,根據(jù)央視新聞報(bào)道,據(jù)統(tǒng)計(jì),截止2022年9月底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.12億臺(tái),其中汽車(chē)3.15億輛,機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?.99億人,汽車(chē)駕駛?cè)?.61億。這些數(shù)據(jù)表明人們出行越加便捷,但側(cè)面也折射出尾放量會(huì)有所凸顯。機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣主要包括一氧化碳、氮氧化合物和碳?xì)浠衔锏取R谎趸寂欧艥舛瘸瑯?biāo),被人體吸入后會(huì)造成低氧血癥,導(dǎo)致人體
大氣移動(dòng)監(jiān)測(cè)如何解決城市空氣污染問(wèn)題
城市空氣污染主要來(lái)源包括自然界的風(fēng)沙塵土,各種燃料如煤炭、液化石油氣、天然氣等的燃燒,城市道路和施工地的揚(yáng)塵、裸露地面,機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的排放、二次粒子等。? ?大氣顆粒物作為一種重要的空氣污染物,其粒徑大小不同,被吸入并沉積在呼吸系統(tǒng)的部位不同,引起機(jī)體的危害也有明顯差異。大于10微米的顆粒物,幾乎都可被鼻腔和咽喉所捕獲,不易進(jìn)入肺泡。但目前空氣中多數(shù)是對(duì)人體危害最大的10微米以下
聯(lián)系人: 陳濤
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