【柴油百科】柴油的餾程數(shù)據(jù)有什么作用？（下）

時(shí)間：2021-07-13作者：鑒聯(lián)國(guó)檢(廣州)檢測(cè)技術(shù)有限公司瀏覽：155

鑒聯(lián)國(guó)檢(廣州)檢測(cè)技術(shù)有限公司專注于柴油指標(biāo)檢測(cè)化驗(yàn),航空煤油檢測(cè)化驗(yàn),貨物運(yùn)輸條件鑒定,機(jī)油指標(biāo)檢測(cè)化驗(yàn),燃料油檢測(cè)化驗(yàn),再生金屬檢測(cè)鑒定等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 食品接觸材料及制品檢測(cè)-標(biāo)簽評(píng)估1

  標(biāo)簽評(píng)估 Labelling Review? ? ? ?程據(jù)GB4806.1-2016《食品安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)食品接觸材料及制品通用安全要求》和(EC)No1935/2004《食品接性材料及制品法規(guī)》，產(chǎn)品應(yīng)提的產(chǎn)品信息，包括標(biāo)簽，說(shuō)明書等標(biāo)識(shí)內(nèi)容和產(chǎn)品合格證明，以保證有足夠的信息對(duì)食品接觸材料及制品進(jìn)行安全性? ? ? ?

• 空氣壓縮機(jī)油的性能要求二

  3.氧化安定性對(duì)于往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，潤(rùn)滑油在氣缸內(nèi)活塞部位不斷與高壓熱空氣接觸，較易引起油品的氧化、分解，生成膠質(zhì)和各種酸類物質(zhì)。如有氧化催化作用的金屬磨屑的存在，則會(huì)加劇油品的氧化、變質(zhì)。分解的油氣在壓縮氣缸中與氧混合到一定濃度和溫度時(shí)，可能自燃和有氣缸爆炸的危險(xiǎn)，直接影響到安全生產(chǎn)，對(duì)人身生命和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成較大的威脅。因此氧化安定性是往復(fù)式空壓機(jī)油的關(guān)鍵控制指標(biāo)。從回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的使用工況看，雖

• 航空煤油、汽油、和煤油、成分上的區(qū)別

  純品為沒(méi)有顏色透明的液體，帶有殘?jiān)鼤r(shí)呈淺黃色。略具異味。沸程180～310℃（并不是一定的，在生產(chǎn)制造常常需依據(jù)詳細(xì)情況變化）。平均分子量在200～250中間。密度大大的于0.84g/cm3。開口閃點(diǎn)40℃以上。健身運(yùn)動(dòng)粘稠度40℃為1.0～2.0mm2/s。不溶解于水，溶于于**別的**溶液。*揮發(fā)。易燃性。蒸發(fā)后與氣體混和產(chǎn)生可燃性的混合氣體。絕熱指數(shù)2-3% 。點(diǎn)燃徹底，色度足，火苗平穩(wěn)，

• 油液監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展歷史

  ? ? ? ?油液監(jiān)測(cè)技術(shù)的出現(xiàn)，起始于磨粒分析技術(shù)的需求和應(yīng)用，而不是比磨粒分析技術(shù)古老得多的潤(rùn)滑油理化分析技術(shù)。磨粒分析作為設(shè)備故障監(jiān)測(cè)的歷史應(yīng)上溯至20世紀(jì)40年代。1940年，美國(guó)在液壓系統(tǒng)和航空飛機(jī)潤(rùn)滑油回油管路安裝了磁塞或過(guò)濾器，發(fā)現(xiàn)了潤(rùn)滑油中的金屬顆粒，次以磨損產(chǎn)物的形式為機(jī)械零部件磨損提供了視覺(jué)證據(jù)。美國(guó)鐵路部門于1941年采用Baird