超聲波風(fēng)速風(fēng)向傳感器在列車運(yùn)行中的應(yīng)用

時(shí)間：2021-06-15作者：山東仁科測(cè)控技術(shù)有限公司瀏覽：50

山東仁科測(cè)控技術(shù)有限公司專注于溫濕度傳感器,揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)儀,自動(dòng)氣象站等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 提高太陽(yáng)能利用率，太陽(yáng)輻射傳感器在“行動(dòng)”

  自古，人類就懂得從太陽(yáng)那里獲取“恩惠”，當(dāng)我們的祖先在砍樹燒炭時(shí)，就是利用了太陽(yáng)輻射的能量；到了現(xiàn)代，太陽(yáng)能量以較**的形式應(yīng)用于現(xiàn)代生活。人類利用的主要能量資源，大多都是來(lái)自于太陽(yáng)輻射能，如所用的風(fēng)能、雷電能、水力能、海洋能都是由太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化而成。此外，直接利用太陽(yáng)輻射，太陽(yáng)熱水器、太陽(yáng)能發(fā)電板、太陽(yáng)能灶等產(chǎn)品也被發(fā)明出來(lái)，提高了人們的生活質(zhì)量。那么太陽(yáng)的能量到底有多大？據(jù)說(shuō)如果能把到達(dá)地球的太陽(yáng)

• 公路氣象站為道路行車安全保駕護(hù)航！

  白露已至，冬天還會(huì)遠(yuǎn)嗎？“冬天年年過(guò)，雨雪天氣多，冬天上高速，較怕路結(jié)冰。”這大概是開(kāi)車一族的真實(shí)心理寫照吧！一到冬天，惡劣天氣總是無(wú)法避免，給道路交通造成不少安全隱患。大霧天氣導(dǎo)致能見(jiàn)度降低；強(qiáng)烈橫風(fēng)會(huì)影響車輛行駛穩(wěn)定性；遇上雨雪天氣，路面不僅濕滑且易結(jié)冰，這也是較讓人擔(dān)心的問(wèn)題。特別從12月份起，多地開(kāi)始普降大雪，高速路面較易出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。為預(yù)防結(jié)冰現(xiàn)象，減小惡劣天氣給道路交通帶來(lái)的影響，在道

• 氣象墑情站 山東仁科 廣州室外氣象站

  農(nóng)業(yè)氣象站RS-QXZN-M包括了風(fēng)速、風(fēng)向、空氣溫度、空氣濕度、大氣壓力、光照強(qiáng)度、降水量、土壤溫度、土壤含水量等多個(gè)氣象參數(shù)的全天候監(jiān)測(cè)；氣象站支持市電與太陽(yáng)能雙重供電，蓄電池滿的情況下，陰雨天也能續(xù)航7天，并且還配備了野外防護(hù)箱和不銹鋼支架，具有完善的防雷擊、抗干擾等保護(hù)措施，確保對(duì)農(nóng)田氣象環(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。室外氣象站RS-QXZ-3是景區(qū)生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)終端。它帶有1路ModBus-R

• “芯片短缺？！”溫濕度記錄儀也有話要說(shuō)

  自2020年疫情發(fā)生后，沒(méi)人會(huì)想到半導(dǎo)體市場(chǎng)會(huì)迎來(lái)芯片短缺的問(wèn)題。按照目前芯片在**上的情況，**芯片短缺造成汽車、手機(jī)、電腦等行業(yè)生產(chǎn)線緊張的同時(shí)，也在擠壓著電子產(chǎn)品制造商的庫(kù)存。在芯片短缺已成為常態(tài)的背景下，如何保證已有的電子產(chǎn)品原材料正常應(yīng)用于生產(chǎn)制造，電子產(chǎn)品儲(chǔ)存環(huán)境的溫濕度很關(guān)鍵。據(jù)統(tǒng)計(jì)，**每年有?的工業(yè)制造不良品與其所儲(chǔ)藏環(huán)境的溫濕度有關(guān)。比如電解電容，有85℃和105℃不同的標(biāo)準(zhǔn)，