詞條
詞條說(shuō)明
【鋼筋混凝土水下切割拆除】鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土中的受力筋含量通常很少,從占構(gòu)件截面面積的1%(多見(jiàn)于梁板)至 6%(多見(jiàn)于柱)不等。鋼筋的截面為圓型。在美國(guó)從0.25至1英尺,每級(jí)1/8英尺遞增;在歐洲從8至30毫米,每級(jí)2毫米遞增;在中國(guó)大陸從3至40毫米,共分為19等。在美國(guó),根據(jù)鋼筋中含碳量,分成40鋼與60鋼兩種。后者含碳量較高,且強(qiáng)度和剛度較高,但難于彎曲。在腐蝕環(huán)境中,電鍍、外涂環(huán)氧樹(shù)脂、和不銹鋼材質(zhì)的鋼筋
1、切割拆除:對(duì)支撐梁進(jìn)行支撐,使用切割方法對(duì)梁體進(jìn)行切割分塊,使用吊機(jī)吊到基坑邊破碎或運(yùn)到*地點(diǎn)再進(jìn)行破碎回收鋼筋。使用切割拆除較大的局限在于基坑周邊能擺放大型吊機(jī)。優(yōu)點(diǎn)是施工速度很快、使用趕工期的項(xiàng)目、能擺放大型吊機(jī)的情況下造價(jià)相對(duì)較低;缺點(diǎn)是對(duì)場(chǎng)地要求較高(需有擺放吊機(jī)的位置)、運(yùn)輸困難費(fèi)用高(如不能現(xiàn)場(chǎng)堆放及破碎)。2、腰梁拆除:腰梁拆除一般建議使用靜態(tài)破碎方法拆除,因腰梁一側(cè)與連續(xù)墻連
【鋼筋混凝土橋梁橋面切割拆除】混凝土路面橋面壞損對(duì)橋梁路面的危害
混凝土的路面與橋面由于使用頻繁,經(jīng)常有很多的大型貨車通過(guò),甚至車輛會(huì)嚴(yán)重**載,路面橋面也會(huì)受到嚴(yán)重振動(dòng),增加構(gòu)件的疲勞,那么也一定會(huì)縮短橋梁和路面的使用壽命,所以一旦出現(xiàn)這樣的缺陷,就必須要及時(shí)處理。如不及時(shí)維修或者選擇不適合的修補(bǔ)材料,壞損的部位不僅會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重,而且每年多次維修還會(huì)造成人力財(cái)力的浪費(fèi)。交通方面輕則對(duì)車輛有顛簸,重者就會(huì)危害車輛與人身的安全。對(duì)橋梁路面的危害:.路面橋面產(chǎn)生跳車由
【鋼筋混凝土水下切割拆除】靜力無(wú)損性切割技術(shù)的適用范圍
a)大型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物切割拆除,如樓房整體切割拆除。b)各種鋼筋混凝土橋梁、橋臺(tái)、橋墩和基礎(chǔ)的切割拆除。c)技術(shù)難度高的水下結(jié)構(gòu)物切割。d)文物搬移切割、摩崖石刻的剝離切割。e)柱體結(jié)構(gòu)物切割,如高聳煙囪。f)地鐵站、核電站等對(duì)施工所產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音有特別要求的建筑物切割拆除。g)石材、采石場(chǎng)開(kāi)采加工切割。
公司名: 廣州佬表混泥土切割鉆鑿科技有限公司
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