詞條
詞條說明
混凝土因為原材料的選用和本身和易性的特征,所以在施工后出現(xiàn)表面質(zhì)量缺陷在所難免,但是我們可以按照規(guī)范化的施工去嚴格控制當使用液壓油作脫模劑時,盡量選用質(zhì)量好的品種由于柴油和機油作脫模劑,各自出現(xiàn)不同程度的顏色差異,在使用過程中,如沒有合適的脫模劑,可采用一定比例來摻配以調(diào)和其顏色,通常柴油和機油按1∶4 的比例進行摻配, 也可收到較好的顏色效果 筑致杰?Z8混凝土色差調(diào)整材是一種反應(yīng)型有
?《預浸料要求樹脂基體和增強纖維具有良好的匹配性,為了提高芳綸纖維/樹脂預浸料的界面相容性,本文從芳綸纖維表面改性及增韌技術(shù)兩個方面進行綜述,討論了芳綸纖維物理改性和化學改性方法的優(yōu)缺點,分析了界面增韌及樹脂基體的不同增韌途徑,介紹了聚氨酯/樹脂互穿網(wǎng)絡(luò)體系。認為芳綸纖維的偶聯(lián)劑表面處理和聚氨酯增韌樹脂相結(jié)合,是提高芳綸纖維/樹脂預浸料層間剪切強度的的可行途徑。》 ========
利用10mm碳纖維增強復合材料環(huán)纏加強現(xiàn)役鋼質(zhì)氣瓶,實現(xiàn)了船用新型復合高壓氣瓶的研制,并參照相關(guān)標準開展了水壓、爆破、氣密、疲勞等試驗研究。結(jié)果表明,復合材料較好地分擔了氣瓶環(huán)向應(yīng)力,爆破壓力達到125MPa,經(jīng)0~40MPa、12000次填充疲勞試驗不發(fā)生破壞。試驗表明復合氣瓶設(shè)計合理,安全可靠性高,是實現(xiàn)船用新型高壓氣瓶研制的較好技術(shù)途徑。 =========================
1.已澆筑成型的混凝土由于養(yǎng)護,配合比,外加劑等的使用,受凍等原因造成的強度偏低使用筑致杰Z6混凝土增強劑,5天內(nèi)就可以提高混凝土表面回彈值解決后期強度不足問題若想修復原構(gòu)件的損傷(如坑洞,裂縫等),必須采取修復或整體打磨等方法 但因施工不當引起的混凝土強度不足,導致影響結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載力降低,降低了混凝土的抗?jié)B性和耐久性,構(gòu)件的剛度下降,變形過大,混凝土的強度直接影響著整個工程質(zhì)量,也影響
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