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詞條說明
隨著社會科學與技術的發(fā)展,在工程建設項目施工過程中,混凝土強度作為主體結(jié)構(gòu)的主要控制項目,作為施工企業(yè),如果要控制好混凝土強度就要搞清影響混凝土強度的一切因素,必須在項目施工的全過程中控制好混凝土配合比設計,原材料的質(zhì)量,養(yǎng)護等整個施工環(huán)節(jié) 與國民生命和財產(chǎn)安全密切相關筑致杰混凝土增強劑是由一種液態(tài)水溶化合物與水泥在水的輔助下發(fā)生反應,從內(nèi)部形成一個三維的網(wǎng)狀空間結(jié)構(gòu),填充混凝土的毛細孔,從而
建造了1∶5無砟軌道模型,并模擬了袋注法與模注法2種工況,測試了軌道板及混凝土底板的激振特性.結(jié)果表明:采用袋注法時,使用CA-3砂漿的軌道板振動加速度遠大于另外3種砂漿,同時混凝土底板振動加速度也遠小于另外3種砂漿,使用SL-1砂漿的混凝土底板振動加速度幅值,時間長;采用模注法時,使用CA-2砂漿的軌道板振動加速度遠大于其砂漿,使用CA-1砂漿的混凝土底板振動加速度幅值大于其砂漿.在僅考慮軌道
本文研究了短切碳纖維增強硬質(zhì)聚氨酯泡沫復合材料的壓縮強度和形貌。探討了不同短切碳纖維含量對硬質(zhì)聚氨酯泡沫力學性能的影響,利用光學顯微鏡和掃描電鏡觀察了不同短切碳纖維含量情況下,硬質(zhì)聚氨酯泡沫復合材料泡孔形成情況及試樣破壞的微觀相貌。研究結(jié)果表明,當短切碳纖維含量為30%時,硬質(zhì)聚氨酯泡沫復合材料的壓縮強度,泡體泡孔均勻致密;當短切碳纖維含量過30%后,開始出現(xiàn)了大量閉孔和塌泡,碳纖維與聚氨酯泡
使用筑致杰Z6混凝土增強劑進行增強處理后的構(gòu)件表面硬度和明顯增加,這種處理方式對原構(gòu)件的外觀沒有改變,冬季施工時出現(xiàn)混凝土強度不足時,用筑致杰Z6混凝土增強劑能有效解決這一問題 目前我國城市軌道交通建設正在大規(guī)模興起,由于城市市區(qū)環(huán)境條件的限制,淺埋暗挖施工在城市軌道交通等地下工程施工中的地位愈加重要3.新混凝土,水泥構(gòu)件涂刷以延長使用年限 ?筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整材,具有一
公司名: 北京中冶寶成建筑修復技術有限公司
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